قرار الشراء الأساسي في نيسان فيرسا 2021 يعتمد أولاً على التأكد من أن السيارة المعروضة بالمواصفات الأمريكية، ثم التمييز بين فئاتها لأن المحرك واحد فيها (HR16DE) بينما تختلف التجهيزات ونوع الگير. فئة S تجي إما بگير عادي 5 سرعات أو گير أوتوماتيك Xtronic CVT، وتغيب عنها ميزة ربط الهاتف Apple CarPlay وAndroid Auto، بينما تضيف فئة SV ربط الهاتف وتنبيه النقطة العمياء، وتزيد فئة SR التجهيزات مع بكج راحة اختياري (Convenience Package).[3][1][2]
نطاق المعلوماتسيارة نيسان فيرسا سيدان موديل 2021؛ تقتصر المواصفات التفصيلية ومقارنات الفئات وبيانات الصيانة والاستدعاءات في هذا الدليل على السيارات ذات المواصفات الأمريكية، بينما تتطلب أسواق المواصفات الأخرى تحققاً منفصلاً.
آخر تحديث:
شكد سعر نيسان فيرسا 2021 بالعراق؟
ما لقينا إعلانات مطابقة لـنيسان فيرسا 2021 هسه.
محتويات الدليل
تحديد المواصفات الأمريكية والفرق بين فئات S وSV وSR · فحص گير CVT ونشرات الخدمة الفنية لموديل 2021 · زيوت المحرك والگير وجداول الصيانة الأمريكية الموثقة · استدعاءات المقود والإشارات ونشرة الفرملة الخلفية · هل تكفي فئة S للاستخدام اليومي أم تستحق SV الفرق؟ · هل تزيد فئة SR قوة المحرك، وهل التدفئة ومثبت السرعة الذكي قياسيان فيها؟ · شنو أهم فحص لگير CVT في موديل 2021 قبل الشراء؟ · شلون أتحقق من استدعاء المقود الكهربائي على السيارة المعروضة؟ · أي زيت يناسب گير CVT في النسخة الأمريكية وشكد موعد تبديله؟ · شنو سبب ظهور تحذير الفرملة الخلفية التلقائية في بعض نسخ 2021؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
تحديد المواصفات الأمريكية والفرق بين فئات S وSV وSR
تغطي هذه المقارنة نيسان فيرسا 2021 السيدان بالمواصفات الأمريكية (الجيل 3 الذي قُدم لموديل 2020). قبل مقارنة التجهيزات، شيّك ملصق التوثيق على عمود باب السائق لمطابقة رقم الشاصي (VIN) مع أوراق التسجيل ومعرفة شهر وسنة الصنع. تشترك الفئات الأمريكية الموثقة بمحرك HR16DE، لكن الفروقات العملية واضحة: فئة S بگير عادي لا تتضمن طي المقاعد الخلفية 60/40، وفئتا S لا تدعمان Apple CarPlay وAndroid Auto، بينما تضيف SV ربط الهاتف وتنبيه النقطة العمياء، وتضيف SR تجهيزات إضافية مع بكج راحة اختياري.[2][3][1]
إذا كانت السيارة المعروضة من فئات 2021 المزودة بگير Xtronic CVT، يُنصح بفحص الگير بالكمبيوتر لدى فني مختص قبل الشراء. تغطي النشرة الفنية الأمريكية NTB22-021A (الصادرة في 23 شباط 2023) سيارات فيرسا N18 لموديلات 2020–2022 المزودة بگير RE0F11B CVT عند ظهور أكواد محددة، لكنها لا تنطبق إذا سُجل الكود P17F0 و/أو P17F1 وحدهما دون شكوى من اهتزاز (Judder)، كما يتطلب الكود P0875 وحده الرجوع لدليل الصيانة الإلكتروني. هذه النشرة إرشاد فني وليست استدعاءً أو ضماناً في العراق، ولا تثبت أن كل سيارة معروضة فيها عطل.[6][1]
زيوت المحرك والگير وجداول الصيانة الأمريكية الموثقة
تعتمد صيانة نيسان فيرسا 2021 الأمريكية على نوع الگير وظروف الاستخدام الفعلية دون افتراض جدول موحد للعراق. يحتاج گير CVT زيت CVT Fluid NS-3 أو ما يعادله ولا يجوز خلطه أو استبداله بزيت ATF عادي، بينما يحدد الدليل زيت MTF HQ Multi بلزوجة 75W-85 أو ما يعادله للگير العادي. في الجدول الأمريكي للظروف القاسية (مثل الطرق المتربة والازدحام الحار والتوقف الطويل)، يُستبدل زيت المحرك والفلتر كل حوالي 8046.7 كم أو 6 أشهر أيهما يأتي أولاً، ويُستبدل زيت CVT كل حوالي 96560.6 كم أو 72 شهراً.[4][5][3]
استدعاءات المقود والإشارات ونشرة الفرملة الخلفية
عرض التفاصيلطي التفاصيل
توجد استدعاءات ونشرات خدمة أمريكية تخص سيارات محددة من فيرسا 2021 وتحتاج تحققاً برقم الشاصي (VIN) وسجلات الصيانة. يشمل إشعار الاستدعاء PMA25/PMA26 (بتاريخ 13 تشرين الأول 2023) سيارات معينة صُنعت بين 19 تموز و27 أيلول 2021 لاحتمال انقطاع متقطع في حساس عزم المقود يوقف المساعدة الكهربائية ويزيد ثقل المقود، ويشمل PMA26 سيارات فُحصت سابقاً ضمن PMA10 دون تبديل عمود المقود. كذلك يشمل استدعاء 24 حزيران 2021 مصابيح الإشارة الأمامية في سيارات معينة، وتغطي النشرة NTB22-038C تحذير الفرملة الخلفية التلقائية للسيارات المصنوعة في 12 شباط 2021 أو قبله.[9][10][8]
أسئلة قبل الشراء
هل تكفي فئة S للاستخدام اليومي أم تستحق SV الفرق؟ · هل تزيد فئة SR قوة المحرك، وهل التدفئة ومثبت السرعة الذكي قياسيان فيها؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
فئتا S الأمريكية (بگير عادي أو Xtronic CVT) لا تدعمان Apple CarPlay وAndroid Auto وتغيب عنهما مراقبة النقطة العمياء، كما تفتقر نسخة الگير العادي لطي المقاعد الخلفية 60/40. إذا تهمك هذه التجهيزات، اتجه لفئة SV وشيّك عمل الشاشة والمرايا بالسيارة المعروضة.[2][1]
لا، جميع الفئات الأمريكية الموثقة لموديل 2021 تشترك بنفس محرك HR16DE بقوة 122 حصان عند 6,300 rpm. أما تدفئة المقاعد الأمامية والتكييف الأوتوماتيكي ومثبت السرعة الذكي (Intelligent Cruise Control) فتأتي ضمن بكج الراحة الاختياري (Convenience Package) وليست قياسية في SR العادية، لذا شيّك أزرارها داخل المقصورة.[2][1]
افحص الگير بالكمبيوتر لدى فني مختص للتحقق من الاهتزاز (Judder) والأكواد الموثقة في نشرة NTB22-021A الخاصة بگير RE0F11B CVT، مع الانتباه إلى أن وجود P17F0 و/أو P17F1 دون شكوى اهتزاز لا يشمله الإجراء. وجود النشرة لا يعني أن السيارة المعروضة معطلة أو مشمولة بضمان في العراق.[6]
طابق رقم الشاصي (VIN) وتاريخ الصنع على ملصق عمود باب السائق؛ فإشعار الاستدعاء PMA25/PMA26 يشمل سيارات معينة صُنعت بين 19 تموز و27 أيلول 2021، بضمنها سيارات فُحصت سابقاً تحت PMA10 دون تبديل عمود المقود. راجع سجلات الخدمة برقم VIN للتأكد من إتمام الفحص أو الإصلاح المطلوب.[8][3]
يستعمل گير CVT زيت Nissan CVT Fluid NS-3 أو ما يعادله ولا يجوز وضع زيت ATF عادي أو خلط الزيوت. في جدول الصيانة الأمريكي، يُفحص الزيت كل حوالي 24140.2 كم أو 12 شهراً أيهما يأتي أولاً بالظروف القياسية، ويُستبدل كل حوالي 96560.6 كم أو 72 شهراً أيهما يأتي أولاً في جدول الظروف القاسية، أو كل 96,000 km عند استخدام حمالة سقف أو طرق وعرة وموحلة.[4][3]
تذكر النشرة الأمريكية NTB22-038C أنه في سيارات فيرسا N18 المزودة بالفرملة الخلفية التلقائية والمصنوعة في 12 شباط 2021 أو قبله، قد يستدعي ظهور التحذير أو تسجيل الكود B2724-23 إعادة برمجة وضبط وحدة السونار. شيّك تاريخ الصنع وافحص المنظومة بالكمبيوتر عند مختص إذا ظهر التحذير.[10][2][3]
قارن بين النسخ
نيسان فيرسا 2021 فئة S الأمريكية — گير عادي · نسخة السيدان الأمريكية فئة S مع الگير العادي ذي 5 سرعات.عرض التفاصيلطي التفاصيل
هاي مواصفات مصنع حسب السنة والسوق المذكورين لكل نسخة، مو تأكيد على نسخة المعروض أو حالته.
النسخة والسنة والسوق
أهم المواصفات
نيسان فيرسا 2021 فئة S الأمريكية — گير عادينسخة السيدان الأمريكية فئة S مع الگير العادي ذي 5 سرعات.
ويلات ألمنيوم قياس 16 إنج، وإطارات بحجم 205/55R16.[1]
ربط الهاتف
يضيف نظام NissanConnect دعم Apple CarPlay وAndroid Auto.[2]
مساعدة السائق الإضافية
تنبيه النقطة العمياء والتنبيه من حركة المرور الخلفية تجهيزان قياسيان، وهما غير متوفرين في فئة S.[2]
نيسان فيرسا 2021 فئة SR الأمريكية — بدون بكج الراحة (Convenience Package)نسخة السيدان الأمريكية فئة SR مع گير Xtronic CVT القياسي، بدون بكج الراحة الاختياري (Convenience Package).
نيسان فيرسا 2021 فئة SR الأمريكية — مع بكج الراحة (Convenience Package)نسخة السيدان الأمريكية فئة SR مع الاحتفاظ بتجهيزات ومنظومة حركة فئة SR وإضافة بكج الراحة الاختياري (Convenience Package).
مثبت السرعة التفاعلي
يضيف مثبت السرعة الذكي (Intelligent Cruise Control)، وهو غير قياسي في فئة SR بدون البكج.[2]
التحقق من هوية السيارة قبل مقارنة التجهيزات · الجيل: تنتمي نسخة السيدان الأمريكية لموديل 2021 إلى الجيل 3 الذي قُدم في موديل 2020.عرض التفاصيلطي التفاصيل
هذه معلومات عامة عن الموديل. حالة القطعة المعروضة وتعديلات البائع مو جزء من مواصفات المصنع.
التحقق من هوية السيارة قبل مقارنة التجهيزات
الجيل
تنتمي نسخة السيدان الأمريكية لموديل 2021 إلى الجيل 3 الذي قُدم في موديل 2020.[1]
فحص الهوية الفعلي على السيارة
شيّك ملصق التوثيق على عمود باب السائق؛ فهو يسجل رقم الشاصي (VIN) وشهر وسنة الصنع، وطابق رقم VIN مع أوراق التسجيل.[3]
الشاشة اللمسية الأصلية لا تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto.[2]
استهلاك الوقود الرسمي
تقديرات وكالة EPA الأمريكية لموديل 2021 (داخل المدينة/الطرق السريعة/المعدل المشترك): حوالي 11.5/14.9/12.8 كم/لتر. هذه تقديرات اختبار وليست وعداً بالاستهلاك الفعلي على طرق العراق.[2]
زيت الگير العادي
تحدد نيسان زيت MTF HQ Multi بلزوجة 75W-85 أو ما يعادله للگير العادي.[3]
توصي نيسان ببنزين اعتيادي خالٍ من الرصاص للمواصفات الأمريكية؛ وهذا لا يحدد درجة بنزين مكافئة في محطات الوقود العراقية.[1]
استهلاك الوقود الرسمي لفئات CVT
جميع فئات CVT الأمريكية الموثقة حسب تقديرات وكالة EPA لموديل 2021 (داخل المدينة/الطرق السريعة/المعدل المشترك): حوالي 13.6/17/14.9 كم/لتر. هذه تقديرات اختبار وليست استهلاكاً مضموناً على الطريق.[2]
فحوصات شراء گير CVT وحدود التشخيص الموثقة
نشرة الخدمة الفنية المنطبقة
تغطي النشرة NTB22-021A الصادرة في 23 شباط 2023 سيارات فيرسا N18 لموديلات 2020–2022 المزودة بگير RE0F11B CVT، بضمنها موديل 2021، ولا تشمل الگير العادي.[6]
عند تسجيل الكود P17F0 و/أو P17F1 وحدهما دون وجود شكوى من اهتزاز (Judder)، لا تنطبق هذه النشرة.[6]
استثناءات التشخيص الأخرى
وجود أكواد مخزنة غير مدرجة يستثني هذا الإجراء؛ كما أن ظهور الكود P0875 وحده يتطلب الرجوع إلى دليل الصيانة الإلكتروني بدلاً من مسار الإصلاح هذا.[6]
تنبيه يخص النشرات الأقدم
وصفت النشرة NTB19-040H الصادرة في 21 آذار 2022 احتمال حدوث تردد أو ضعف في العزم مع أكواد محددة في گير CVT لسيارات فيرسا 2020–2021، لكنها ألغت وحلّت محل تعليمات الإصلاح الأقدم صراحةً.[7]
الفحص المقترح قبل الشراء
اطلب من فني مختص فحص الگير بالكمبيوتر والتحقق من أي اهتزاز مُبلغ عنه وفق شروط التشخيص المعتمدة؛ فوجود نشرة فنية لا يثبت أن السيارة المعروضة فيها عيب.[6]
ما لا تثبته النشرة الفنية
هذه النشرة إرشاد صيانة وليست استدعاءً أو تمديداً للضمان، ولا تثبت نسبة تكرار الأعطال أو وجود تغطية إصلاح في العراق.[6]
الصيانة: جدول الصيانة الأمريكي والفرق حسب ظروف القيادة
زيت گير CVT
استخدم زيت Nissan CVT Fluid NS-3 أو ما يعادله ولا تستخدم غيره؛ فزيت الأوتوماتيك العادي (ATF) أو زيت الگير العادي غير مناسبين، ولا تخلط الزيوت.[3]
فحص زيت CVT في الاستخدام القياسي
يدرج جدول الصيانة الأمريكي لموديل 2021 فحص زيت گير CVT كل حوالي 24140.2 كم أو 12 شهراً أيهما يأتي أولاً تحت ظروف القيادة القياسية.[4]
جدول صيانة CVT في الظروف القاسية
لنسخ CVT الأمريكية موديل 2021، يدرج جدول الظروف القاسية تبديل الزيت كل حوالي 96560.6 كم أو 72 شهراً أيهما يأتي أولاً، إضافةً إلى الفحص كل حوالي 24140.2 كم أو 12 شهراً أيهما يأتي أولاً.[4]
شرط خاص في دليل المالك
عند استخدام حمالة سقف أو القيادة على طرق وعرة أو موحلة، يحدد الدليل الأمريكي تبديل زيت گير CVT كل 96,000 km أو فحص بيانات تدهور الزيت بجهاز CONSULT وتبديله إذا تجاوزت القراءة 210,000.[3]
زيت المحرك في الاستخدام القياسي
الجدول القياسي الأمريكي: تبديل زيت المحرك والفلتر كل حوالي 12070.1 كم أو 6 أشهر، أيهما يأتي أولاً.[5][3]
زيت المحرك في الظروف القاسية
جدول الظروف القاسية الأمريكي: تبديل زيت المحرك والفلتر كل حوالي 8046.7 كم أو 6 أشهر، أيهما يأتي أولاً.[5][3]
اختيار جدول الصيانة حسب الاستخدام الفعلي
تشمل الأمثلة القيادة في الأجواء المتربة، والازدحام المتكرر في الجو الحار، والتوقف الطويل والمحرك شغال؛ وهذه الشروط لا تفرض جدول صيانة موحداً لكل السيارات في العراق.[3]
مواصفة زيت المحرك وسعة التعبئة
الزيت الموصى به: Nissan 0W-20 SN أو ما يعادله؛ وتبلغ سعة التعبئة التقريبية مع تبديل الفلتر 4.1 لتر.[3]
سجل الاستدعاءات وفحوصات الخدمة الخاصة بالموديل
نطاق استدعاء المقود
يشمل إشعار نيسان PMA25/PMA26 الصادر في 13 تشرين الأول 2023 سيارات معينة من فيرسا 2021 صُنعت بين 19 تموز و27 أيلول 2021؛ ويتطلب التأكد من شمول السيارة التحقق من بياناتها الخاصة.[8]
حالة المقود الموثقة
قد يؤدي اتصال متقطع في حساس عزم المقود إلى إيقاف المساعدة الكهربائية للمقود وإضاءة علامة التحذير؛ ويبقى التوجيه الميكانيكي شغالاً لكن ثقل المقود يزداد خصوصاً عند السرعات المنخفضة.[8]
الفحص السابق قد لا يحسم عدم الشمول
يشمل الإشعار PMA26 سيارات سبق فحصها وإرجاعها للخدمة دون تبديل عمود المقود ضمن حملة PMA10، بينما يغطي PMA25 السيارات التي لم تُفحص أو تُصلح سابقاً.[8]
التحقق المقترح من استدعاء المقود
تحقق من إتمام حملة الاستدعاء بمطابقة رقم الشاصي (VIN) وسجلات الصيانة؛ فالإجراء الموثق هو فحص رقم دفعة الحساس وتبديل عمود المقود عند الحاجة، وليس التبديل التلقائي لعمود المقود في كل سيارة.[8]
استدعاء مصابيح الإشارة الأمامية
يشمل إشعار نيسان الصادر في 24 حزيران 2021 سيارات معينة من فيرسا 2020–2021 بالمواصفات الأمريكية والكندية؛ إذ قد تتشقق مصابيح الإشارة الأمامية المتأثرة عند قواعدها الزجاجية وتتوقف عن العمل.[9]
إجراء إصلاح الإشارات الأمامية
تتضمن الحملة فحص رموز دفعات المصباحين الأماميين وتبديل المصابيح المتأثرة، ويجب التحقق من شمول السيارة وإتمام الإجراء لكل مركبة على حدة.[9]
نشرة تحذير الفرملة الخلفية التلقائية
تشمل النشرة NTB22-038C الصادرة في 14 أيار 2024 سيارات فيرسا N18 موديل 2021 المزودة بالفرملة الخلفية التلقائية والمصنوعة في 12 شباط 2021 أو قبله.[10]
حالة تشخيص الفرملة الخلفية
عند وجود شكوى من تحذير الفرملة الخلفية و/أو تسجيل الكود B2724-23، قد يتطلب الإجراء إعادة برمجة وحدة السونار وضبطها عند انطباق الشروط؛ ولا تثبت هذه النشرة نسبة تكرار العطل.[10]
تجهيزات الأمان المشتركة في الفئات الأمريكية الموثقة
هذا بحث بكلمات اسم الموديل داخل القسم، وممكن يعرض موديلات قريبة أو نتائج أوسع.
المصادر
فيرسا 2021: الملف الصحفي الأمريكي · Nissan USA Newsroomعرض التفاصيلطي التفاصيل
المعلومات مربوطة بمصادرها، وكل نسخة إلها نطاق محدد. نقص الدليل على ميزة ما يعني إن الموديل يفتقدها. اقتراحات الفحص هي نصائح شراء، مو نتيجة فحص للقطعة المعروضة.
