قرار الشراء في كيا أوبتيما 2011 يبدأ من تحديد سوق المواصفات الأصلي ونوع المنظومة والگير قبل مقارنة الإعلانات. علامة SX وحدها ما تكفي، لأن تجهيزات SX الكندية القياسية تختلف عن SX الأمريكية اللي تطلب حزمة اختيارية لبعض المزايا، كما أن نسخة الهايبرد الأمريكية تختلف بمنظومتها واستدعاءاتها عن نسخ البنزين 2.4 لتر GDI و2.0 لتر تيربو. قبل الدفع، راجع سجلات حملات المحرك والگير وافحص السيارة حسب رقم الشاصي (VIN).[3][2][5][8][9][13][14][17][11]
نطاق المعلوماتيشمل هذا الدليل عائلة سيدان كيا أوبتيما موديل 2011. تغطي المقارنات التفصيلية نسخاً مختارة من مواصفات السوق الأمريكي للبنزين والهايبرد، وحزمة تجهيزات أمريكية اختيارية محددة بشكل منفصل، وفئة SX الكندية، مع إبقاء حقائق حملات الخدمة والاستدعاءات مرتبطة بنطاقها الإقليمي ونوع المحرك بدقة.
آخر تحديث:
شكد سعر كيا أوبتيما 2011 بالعراق؟
7 إعلان مطابق منشور حالياً، منها 7 بسعر قابل للمقارنة.
الإعلانات المطابقة ما تكفي حتى نعرض نطاق سعر موثوق.
آخر تحديث:
هاي الأسعار اللي يطلبها البائعين، مو أسعار بيع نهائية. وتختلف حسب السنة والفئة والحالة.
شلون حسبنا الأسعار؟
أسعار طلب للإعلانات المنشورة حاليا، مو أسعار بيع مؤكدة. حالة الجهاز أو السيارة وتجهيزاتها تختلف من إعلان لثاني.
الرسم يعتمد على الإعلانات المطابقة بأسعار قابلة للمقارنة، مو كل الإعلانات. هاي مو تقييم لقيمة المعروض.
السنوات حسب المكتوب بالإعلانات، ومواصفات الوارد مو مؤكدة. نحسب الأسعار لكل مجموعة وحدها، فمجموع أعدادها ممكن يختلف عن «كل السنوات».
محتويات الدليل
تمييز وارد السوق والفئة بين النسخ الأمريكية والكندية · حملات المحرك وخطر الحريق في نسخ البنزين الأمريكية 2011 · تشخيص الگير الأوتوماتيك وضوابط الصيانة والزيوت · خصوصية أوبتيما هايبرد الأمريكية 2011 وفحوصاتها المنفصلة · شنو فرق التجهيزات بين فئة SX الأمريكية وSX الكندية موديل 2011؟ · إذا السيارة وارد أمريكي بنزين 2011، شنو أهم سجلات المحرك اللي لازم أطلبها؟ · هل ظهور الكود P0741 في الگير الأوتوماتيك لنسخ البنزين 2011 يعني لازم يتبدل الگير كامل؟ · بشنو تختلف نسخة الهايبرد الأمريكية 2011 قبل الشراء عن نسخ البنزين؟ · شنو استدعاء الحريق 23V652 اللي لازم أشيّكه برقم الشاصي للموديل الأمريكي 2011؟ · شنو نوع دهن الگير الأوتوماتيك المحدد لموديلات 2011، وهل تغير لونه وحده يستوجب التبديل؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
تمييز وارد السوق والفئة بين النسخ الأمريكية والكندية
في الجيل 3 من كيا أوبتيما موديل 2011، لازم تحدد سوق المواصفات الأصلي والمحرك والگير والحزم الاختيارية قبل مقارنة السيارات المعروضة. في السوق الأمريكي، تجي فئة LX بمحرك 2.4 لتر GDI مع گير أوتوماتيك Sportmatic من 6 سرعات أو گير عادي من 6 سرعات، بينما تجي SX بمحرك 2.0 لتر تيربو GDI. علامة SX الأمريكية ما تعني وجود فتحة السقف البانورامية وتدفئة وتبريد المقاعد إلا ويه حزمة SX Premium Package الاختيارية، بينما تتوفر هاي المزايا مع المقود المدفأ والكاميرا الخلفية قياسياً في SX الكندية.[3][6][1][2]
حملات المحرك وخطر الحريق في نسخ البنزين الأمريكية 2011
نسخ البنزين الأمريكية موديل 2011 بمحركات 2.4 لتر GDI أو 2.0 لتر T-GDI المنتجة بين 12 آب 2010 و27 أيلول 2013 مشمولة باستدعاء المحرك SC147 / 17V-224 الخاص بتآكل بيرنگات أذرع التوصيل، واللي يتطلب فحص المحرك وتبديله إذا لزم الأمر قبل تنزيل تحديث PI1803 لنظام KSDS المرتبط بالكود P1326. وإذا تبدل المحرك ضمن SC147، يدخل استدعاء أنبوب الوقود SC172 / 18V-907. وبشكل منفصل، يغطي الاستدعاء 23V652 خطر التماس الكهربائي بوحدة HECU عبر تركيب فيوزات بديلة؛ لذا تحقق من رقم الشاصي (VIN) لكل سيارة.[11][17][9][8][10]
بالنسبة للگير الأوتوماتيك من 6 سرعات في موديلات أوبتيما TF/QF سنة 2011 غير الهايبرد بمحركات Theta II سعة 2.0 لتر أو 2.4 لتر، توضح النشرة الأمريكية TRA 051 أن ظهور الكود P0741 يتطلب تشخيص واستبدال صمام كلتش المخمد بدلاً من تبديل الگير بالكامل تلقائياً، وتحدد نشرة الزيوت استخدام SPIV Kia ATF Type 4 وفق إجراء الورشة. وبعد تبديل الگير أو برمجة PCM/TCM في نسخ البنزين أو الهايبرد، تشترط النشرة TRA 049 تصفير القيم وإعادة التعلم، بينما يقتصر جدول 5,000 km لمحرك T-GDI الكندي على شروط الاستخدام الشاق بدليله.[4][15][14][13]
خصوصية أوبتيما هايبرد الأمريكية 2011 وفحوصاتها المنفصلة
تجمع أوبتيما هايبرد الأمريكية موديل 2011 بين محرك 2.4 لتر وماطور كهربائي بقوة مشتركة 206 حصان وگير أوتوماتيك يستخدم كلتش بدلاً من محول العزم، مع بطارية 270 V تتبرد عبر فتحة سحب خلف المقاعد الخلفية. لهاي النسخة استدعاء محرك منفصل برقم 20V750 يتطلب الفحص وتحديث KSDS، وقائمة شمول منفصلة ضمن حملة 23V652 / SC284، إضافة إلى النشرة TRA 059 التي تلزم بتحديث HCU/TCU عند استبدال گير 400-mesh بگير 100-mesh. افحص منظومة الجهد العالي عند مختص مؤهل بدون لمس الكيبلات البرتقالية.[12][5][18][17][16]
أسئلة قبل الشراء
شنو فرق التجهيزات بين فئة SX الأمريكية وSX الكندية موديل 2011؟ · إذا السيارة وارد أمريكي بنزين 2011، شنو أهم سجلات المحرك اللي لازم أطلبها؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
لنسخ 2.4 لتر GDI و2.0 لتر T-GDI المنتجة بين 12 آب 2010 و27 أيلول 2013، لازم تفرق بين فحص أو تبديل المحرك بحملة SC147 وبين تحديث برنامج KSDS بحملة PI1803 اللي يسبب كود P1326. وإذا المحرك مبدل ضمن SC147، اطلب فاتورة العمل وتأكد من استدعاء أنبوب الوقود SC172.[9][8][10]
لا، النشرة الأمريكية TRA 051 لموديلات 2011 غير الهايبرد بمحرك 2.0 لتر أو 2.4 لتر Theta II توضح خطوات تشخيص واستبدال صمام كلتش المخمد بدلاً من تبديل الگير بالكامل تلقائياً. افحص كمبيوتر الگير عند ورشة مختصة وتأكد من إجراء إعادة التعلم حسب TRA 049 بعد أي إصلاح.[9][14][13]
تشتغل بمنظومة 2.4 لتر وماطور كهربائي بقوة مشتركة 206 حصان وبطارية 270 V بدون شحن خارجي، ولها استدعاء محرك منفصل 20V750 ونشرة گير TRA 059 الخاصة بصمامات 100-mesh. افحص منظومة الجهد العالي عند مختص بدون لمس الكيبلات البرتقالية وتأكد من عدم سد فتحة تبريد البطارية خلف المقاعد الخلفية.[6][5][18][17][16]
يخص احتمال تماس كهربائي في وحدة HECU ممكن يسبب حريق بحجرة المحرك أثناء القيادة أو التوقف، وإصلاحه الموثق هو تركيب فيوزات بديلة، مع قوائم منفصلة لنسخ البنزين والهايبرد (SC284). شيّك إنجاز الاستدعاء برقم الشاصي (VIN) لكل سيارة على حدة.[12][11][17][8]
نشرة الزيوت الأمريكية تحدد زيت SPIV Kia ATF Type 4 لموديلات TF/QF من سنة 2011، ويذكر الدليل الكندي أن اسمرار اللون وحده مو معيار للتبديل بل يُبدل بالاستخدام الشاق حسب جدوله. التزم بإجراء الورشة المخصص للموديل لأن الزيت غير المطابق ممكن يتلف الگير.[4][15]
قارن بين النسخ
أوبتيما LX أوتوماتيك الأمريكية 2011 · فئة LX للسوق الأمريكي بمحرك بنزين 2.4 لتر GDI وگير أوتوماتيك، مع الاحتفاظ بفروقات تصنيف الانبعاثات.عرض التفاصيلطي التفاصيل
هاي مواصفات مصنع حسب السنة والسوق المذكورين لكل نسخة، مو تأكيد على نسخة المعروض أو حالته.
النسخة والسنة والسوق
أهم المواصفات
أوبتيما LX أوتوماتيك الأمريكية 2011فئة LX للسوق الأمريكي بمحرك بنزين 2.4 لتر GDI وگير أوتوماتيك، مع الاحتفاظ بفروقات تصنيف الانبعاثات.
المحرك وفرق نسخة الانبعاثات
محرك 2.4 لتر GDI من 4 سلندر؛ بقوة 200 حصان بمعيار SAE net، أو 192 حصان بمعيار SAE net لنسخة انبعاثات SULEV.[2]
تقدير وكالة EPA الأمريكية: حوالي 10.2/14.5 كم/لتر داخل المدينة/على الطريق السريع. هاي الأرقام مبنية على فحوصات مختبرية وما تعتبر توقعاً للاستهلاك الفعلي على طرق العراق.[6]
أوبتيما LX گير عادي الأمريكية 2011فئة LX للسوق الأمريكي بمحرك بنزين 2.4 لتر وگير عادي.
تقدير وكالة EPA الأمريكية: حوالي 10.2/14.9 كم/لتر داخل المدينة/على الطريق السريع. لا تعوض هذا التقدير مكان نسخة الگير الأوتوماتيك؛ والاستهلاك الفعلي يختلف.[6]
أوبتيما SX الأمريكية 2011فئة SX تيربو للسوق الأمريكي بدون افتراض وجود تجهيزات حزمة Premium أو Technology الاختيارية.
المحرك
محرك 2.0 لتر تيربو GDI من 4 سلندر؛ بقوة 274 حصان بمعيار SAE net.[2]
تدفئة وتبريد المقاعد الأمامية وتدفئة المقاعد الخلفية تجي ضمن تجهيزات الحزمة، ومو مواصفات قياسية في فئة SX الأمريكية.[2]
أوبتيما SX الكندية 2011فئة SX للسوق الكندي كما هي موثقة في كتيب كيا كندا الصادر في تموز 2011، مع ضوابط العناية من دليل المالك الكندي لموديل 2011 لنسخ غير الهايبرد.
منظومة الحركة
محرك 2.0 لتر تيربو GDI من 4 سلندر بقوة 274 حصان، وگير أوتوماتيك من 6 سرعات مع دفع أمامي.[3]
أوبتيما هايبرد الأمريكية 2011نسخة الهايبرد (بنزين-كهرباء) للسوق الأمريكي، مع أرقام استهلاك الوقود المصححة ونطاق الخدمة والاستدعاءات الخاص بالهايبرد.
القوة الإجمالية لمنظومة الهايبرد
محرك بنزين 2.4 لتر من 4 سلندر مع ماطور كهربائي يولدون قوة إجمالية للمنظومة تبلغ 206 حصان.[5]
تصميم الگير
دفع أمامي مع گير أوتوماتيك من 6 سرعات؛ حيث يحل ماطور كهربائي وكلتش محل محول العزم (التورك كونفرتر) الموجود في گير نسخ البنزين الاعتيادية من أوبتيما.[5][18]
طريقة الشحن
هاي منظومة هايبرد تقليدية ومو قابلة للشحن الخارجي (Plug-in). البنزين والكبح الترجيعي يزودون السيارة بالطاقة، وما تحتاج شحن خارجي.[6]
استهلاك الوقود الرسمي المصحح
تقديرات وكالة EPA الأمريكية المصححة هي حوالي 14.5/16.6/15.3 كم/لتر داخل المدينة/على الطريق السريع/المعدل المشترك، وهي تحل محل الأرقام الأولى المنشورة وقت الإطلاق. الاستهلاك الفعلي يختلف.[7][6]
أوبتيما البنزين الأمريكية 2011: نطاق الخدمة والاستدعاءات المشترك
أدلة الخدمة والاستدعاءات لنسخ البنزين من أوبتيما الأمريكية موديل 2011 المزودة بمحركات 2.4 لتر GDI أو 2.0 لتر T-GDI. هاي مجموعة نطاق خدمة ومو مقارنة فئات مدمجة.
المواصفات
تحديد الجيل وسوق المواصفات والفئة الفعلية · الجيل: ينتمي تصميم أوبتيما 2011 المعاد تصميمه إلى الجيل 3. ويميز الوصف التاريخي من كيا هذا الجيل عن الجيل البديل اللي نزل سنة 2015.عرض التفاصيلطي التفاصيل
هذه معلومات عامة عن الموديل. حالة القطعة المعروضة وتعديلات البائع مو جزء من مواصفات المصنع.
تحديد الجيل وسوق المواصفات والفئة الفعلية
الجيل
ينتمي تصميم أوبتيما 2011 المعاد تصميمه إلى الجيل 3. ويميز الوصف التاريخي من كيا هذا الجيل عن الجيل البديل اللي نزل سنة 2015.[1]
أولوية تحديد النسخة للمشتري
حدد سوق المواصفات الأصلي والمحرك والگير والإضافات المصنعية قبل مقارنة الإعلانات. لا تفترض وجود تجهيزات SX الكندية على سيارة SX أمريكية لمجرد تطابق العلامة.[3][2]
تقدير وكالة EPA الأمريكية: حوالي 10.2/14.5 كم/لتر داخل المدينة/على الطريق السريع. هاي الأرقام مبنية على فحوصات مختبرية وما تعتبر توقعاً للاستهلاك الفعلي على طرق العراق.[6]
سعة التحميل المنشورة
سعة التحميل المنشورة بالكتيب: حوالي 436.1 لتر؛ وطريقة القياس غير موثقة.[2]
تقدير وكالة EPA الأمريكية: حوالي 10.2/14.9 كم/لتر داخل المدينة/على الطريق السريع. لا تعوض هذا التقدير مكان نسخة الگير الأوتوماتيك؛ والاستهلاك الفعلي يختلف.[6]
يحدد جدول الاستخدام الشاق لمحركات T-GDI في دليل المالك الكندي تبديل دهن المحرك والفلتر كل 5,000 km أو 3 أشهر. يُطبق هذا الجدول ضمن شروط الاستخدام الشاق المذكورة بذاك الدليل، ومو كفترة صيانة عامة لكل سيارات العراق.[4]
ضوابط الأجواء المغبرة والرملية
يدعو دليل المالك الكندي لتبديل فلتر هواء المحرك بفترات أقصر عند الاستخدام في الأجواء شديدة الغبار أو الرمل؛ بس ما ينطي فترة تبديل عامة وموحدة للعراق.[4]
ضوابط العناية بالگير الأوتوماتيك
يذكر دليل المالك الكندي أن دهن الگير الأوتوماتيك ما يحتاج فحص في ظروف الاستخدام الاعتيادي، لكنه يتطلب التبديل في ظروف الاستخدام الشاق حسب الجدول الخاص بيه. تغير لون الدهن إلى الداكن وحده ما يعتبر سبباً كافياً للتبديل.[4]
نسخة الهايبرد الأمريكية: منظومة مختلفة وقرار تملك خاص
محرك بنزين 2.4 لتر من 4 سلندر مع ماطور كهربائي يولدون قوة إجمالية للمنظومة تبلغ 206 حصان.[5]
تصميم الگير
دفع أمامي مع گير أوتوماتيك من 6 سرعات؛ حيث يحل ماطور كهربائي وكلتش محل محول العزم (التورك كونفرتر) الموجود في گير نسخ البنزين الاعتيادية من أوبتيما.[5][18]
طريقة الشحن
هاي منظومة هايبرد تقليدية ومو قابلة للشحن الخارجي (Plug-in). البنزين والكبح الترجيعي يزودون السيارة بالطاقة، وما تحتاج شحن خارجي.[6]
استهلاك الوقود الرسمي المصحح
تقديرات وكالة EPA الأمريكية المصححة هي حوالي 14.5/16.6/15.3 كم/لتر داخل المدينة/على الطريق السريع/المعدل المشترك، وهي تحل محل الأرقام الأولى المنشورة وقت الإطلاق. الاستهلاك الفعلي يختلف.[7][6]
نوع الوقود المنشور للسوق الأمريكي
جدول التصحيح الأمريكي من كيا يدرج البنزين العادي كنوع وقود لنسخة الهايبرد. وهذا التصنيف ما يثبت درجة بنزين مكافئة في العراق.[7]
بطارية الجهد العالي
تحدد كيا بطارية دفع ليثيوم-أيون بوليمر بجهد 270 V. هاي المواصفة المصنعية ما تثبت الحالة المتبقية أو عمر البطارية في سيارة مستعملة.[18]
فتحة تبريد البطارية
تبريد البطارية يسحب هواء المقصورة عن طريق فتحة سحب خلف المقاعد الخلفية. سد هاي الفتحة ممكن يسبب ارتفاع حرارة البطارية، وانسكاب السوائل يسبب خطر كهربائي.[18]
الفحص عند مختصين
افحص منظومة الجهد العالي عند فنيين مؤهلين ومختصين بهذا النظام. تحذر كيا من تفكيك قطع الجهد العالي أو لمس الكيبلات والفيش البرتقالية الخاصة بيها.[18]
حملة استدعاء محرك الهايبرد المنفصلة
الاستدعاء الأمريكي 20V750 يشمل سيارات أوبتيما هايبرد المتأثرة لموديلات 2011–2013 بسبب خطر نشوب حريق في حجرة المحرك. إشعار الاستدعاء المؤرخ في 27 كانون الثاني 2021 ما حدد سبباً تصنيعياً أو تصميمياً واحداً للحرائق المبلّغ عنها.[17]
الإجراء المطلوب في الحملة
إشعار التذكير المؤرخ في 21 شباط 2024 يتطلب فحص واختبار المحرك، وإصلاحه أو تبديله إذا لزم الأمر، مع تنزيل تحديث برنامج KSDS. خطوة للمشتري: اطلب ما يثبت إجراء الفحص الميكانيكي وتحديث البرنامج كل واحد على حدة.[17]
شمول الهايبرد باستدعاء خطر الحريق
وثائق حملة 23V652 / SC284 من كيا تدرج سيارات أوبتيما هايبرد لموديلات 2011–2013 بشكل منفصل. تأكد من شمول السيارة وإنجاز العمل حسب رقم الشاصي (VIN) لكل سيارة، ولا تتعامل ويه قوائم حملات البنزين والهايبرد وكأنها قائمة وحدة.[12]
نطاق نشرة الگير البديل للهايبرد
النشرة الفنية TRA 059 المحدثة في 11 أيار 2017 تشمل سيارات معينة من أوبتيما هايبرد موديلات 2011–2016 اللي تستلم گيرات بديلة بصمامات 100-mesh، ومن ضمنها أرقام القطع البديلة 45000-3D010 و45000-3D340.[16]
تحديث البرمجة والمعايرة بعد تبديل الگير
عند استبدال گير من نوع 400-mesh بگير بديل مخصص من نوع 100-mesh، تشترط كيا تحديث برمجة HCU/TCU وإجراء المعايرات المرتبطة بيها. إهمال هذا التحديث ممكن يسبب مشاكل في قيادة السيارة؛ علماً أن النشرة ما تعني أن كل گير هايبرد بيه عيب.[16]
حملة الاستدعاء SC147 / 17V-224 بالمراجعة 13 المؤرخة في 5 كانون الثاني 2021 تشمل سيارات أوبتيما الأمريكية موديلات 2011–2013 المزودة بمحركات 2.4 لتر GDI أو 2.0 لتر T-GDI والمنتجة بين 12 آب 2010 و27 أيلول 2013.[8]
المشكلة الميكانيكية الموثقة
بقايا التشغيل المعدني للكرنك وعدم انتظام سطحه ممكن تقيد تزييت البيرنگات وتسبب تآكل مبكر في بيرنگات أذرع التوصيل (البيجن).[8]
علامات التحذير الموثقة
تصف كيا الأعراض بصوت دگة متكررة في المحرك مع احتمال ظهور علامة تحذير المحرك أو ضغط الدهن. الاستمرار بالقيادة رغم هاي التحذيرات ممكن يؤدي لتلف البيرنگات وتوقف المحرك.[8]
معنى إكمال الحملة
يحدد الاستدعاء SC147 فحص المحرك واستبدال مجمع المحرك (Long-block) إذا لزم الأمر، بعد التأكد من رقم الشاصي (VIN) المشمول. وجود سجل فحص وحده ما يعني بالضرورة أنه تم تبديل المحرك.[8]
حملة التحديث البرمجي المنفصلة
حملة PI1803 هي حملة تحديث برمجي لتحسين المنتج، وهي منفصلة عن استدعاء السلامة SC147. مراجعتها المؤرخة في 23 تموز 2021 تشمل نسخ محركات البنزين الأمريكية الموثقة لموديل 2011.[9]
ترتيب تنفيذ الحملات
تشترط كيا إكمال الفحص أو الإصلاح المطلوب ضمن حملة SC147 قبل تنزيل التحديث البرمجي PI1803.[9]
آلية تحذير نظام رصد الدگة
نظام KSDS يگدر يشغل وميض مستمر لعلامة تحذير المحرك، ويخفض عزم السيارة مع تسجيل كود العطل P1326 من يرصد اهتزازات مرتبطة بتآكل البيرنگات. تنزيل البرنامج وحده ما يعتبر دليلاً على إجراء إصلاح ميكانيكي.[9]
استدعاء أنبوب الوقود بعد تبديل المحرك
الاستدعاء SC172 / 18V-907 يخص سيارات معينة من أوبتيما الأمريكية موديلات 2011–2014 اللي تبدلت محركاتها ضمن حملة SC147. تعرض أنبوب الوقود عالي الضغط للضرر أو عدم محاذاته أو عدم ضبه بشكل صحيح ممكن يسبب تهريب وقود ويزيد خطر الحريق.[10]
مراجعة أوراق تبديل المحرك
بالنسبة للسيارة المبدل محركها، اطلب فاتورة العمل وتأكد من إنجاز استدعاء أنبوب الوقود المشمول. إشعار كيا المؤرخ في 10 كانون الثاني 2019 يوجه المالكين عند ملاحظة رائحة وقود بالتوقف عن القيادة ونقل السيارة بسطحة.[10]
النشرة الفنية TRA 051 المؤرخة في أيار 2014 تشمل موديلات أوبتيما TF/QF من سنة 2011 المزودة بگير أوتوماتيك من 6 سرعات ومحركات Theta II بسعة 2.0 لتر أو 2.4 لتر. وتستثني أوبتيما هايبرد بشكل صريح.[13]
الكود P0741 ما يعني تلقائياً تبديل الگير بالكامل
في حال وجود كود العطل P0741 فعال أو مخزن، توفر النشرة TRA 051 خطوات تشخيص وإجراء استبدال صمام كلتش المخمد بدلاً من تبديل الگير بالكامل بشكل تلقائي.[13]
تصفير القيم وإعادة التعلم بعد الإصلاحات
النشرة الفنية TRA 049 بالمراجعة 1 المؤرخة في 4 آب 2015 تتطلب تصفير القيم التكيفية وإجراء إعادة التعلم أثناء القيادة بعد تبديل الگير أو تبديل أو إعادة برمجة وحدة PCM/TCM. وتشمل قائمة تطبيقها نسخ أوبتيما البنزين والهايبرد من موديل 2011 فما فوق.[14]
زيت الگير الأوتوماتيك المحدد
نشرة زيوت كيا الصادرة في كانون الأول 2012 تحدد زيت SPIV Kia ATF Type 4 لموديلات أوبتيما TF/QF ابتداءً من موديل 2011. أما جيل أوبتيما الأقدم MG المذكور في القائمة فيستخدم مواصفة زيت مختلفة.[15]
ضوابط خدمة زيت الگير
تحذر كيا من أن استخدام زيت گير أوتوماتيك غير مطابق للمواصفة ممكن يسبب تلف الگير. فحص مستوى الزيت وتعبئته لازم يتبعون إجراء الورشة المخصص للموديل بالضبط، مو كمية زيت عامة أو فترة صيانة تقديرية.[15]
استدعاء خطر الحريق لوحدة التحكم الهيدروليكية في النسخ الأمريكية
إشعار الإصلاح من كيا المؤرخ في 13 أيار 2024 والمعاد في 19 أيلول 2024 يشمل سيارات معينة من أوبتيما الأمريكية موديلات 2011–2015 ضمن الاستدعاء 23V652. حدوث تماس كهربائي داخل وحدة HECU ممكن يسبب حريق في حجرة المحرك أثناء القيادة أو والسيارة متوقفة.[11]
إجراء الإصلاح وتعليمات إيقاف السيارة
يحدد الإشعار تركيب فيوزات بديلة كإجراء إصلاح. وتم توجيه مالكي السيارات المشمولة وغير المصلحة بإيقافها في مكان مفتوح بعيداً عن السيارات والمباني لحين إنجاز إصلاح الاستدعاء.[11]
فحوصات مهمة قبل الدفع
فحص فني مخصص قبل الشراء
خطوة للمشتري: اطلب من ورشة مختصة مراجعة سجلات حملات المحرك، وفحص الأعطال المخزنة ذات الصلة مثل P1326 وP0741، والتأكد من إنجاز البرمجة أو إعادة التعلم المطلوبة بعد أي إصلاحات مسجلة.[9][13][14]
حدود ما تثبته الوثائق
وثائق الاستدعاءات والنشرات الفنية ما تعتبر نتيجة فحص مباشر لرقم الشاصي (VIN) ولا تثبت وجود عطل فعلي بالسيارة المعروضة. تحقق من شمول السيارة وإنجاز الإصلاحات لكل سيارة على حدة؛ لأن هاي الوثائق ما تثبت نسبة تكرار الأعطال أو شمول الضمان بالعراق أو استحقاق الإصلاح المجاني محلياً.[8][17][11]
معلومات ما يغطيها الدليل
وثائق المصنع الرسمية لمواصفات وفئات ومحركات ووقود وأنظمة أمان موديل 2011 المخصص للعراق أو لدول الخليجعرض التفاصيلطي التفاصيل
وثائق المصنع الرسمية لمواصفات وفئات ومحركات ووقود وأنظمة أمان موديل 2011 المخصص للعراق أو لدول الخليج
تعليمات الوقود وجداول الصيانة الاعتيادية والشاقة الموثقة مباشرة من دليل المالك الأمريكي لنسخ غير الهايبرد موديل 2011
المقارنة التفصيلية لبقية الفئات والحزم الأمريكية مثل EX وEX Turbo وتركيبات حزمة Technology
سعة الصندوق الخلفي الموثقة مباشرة لنسخة الهايبرد الأمريكية وطريقة قياسها، والأبعاد المترية لغير النسخة الكندية
تجهيزات الشاشة والنظام الصوتي الأصلية لكل سيارة وتوفر الملاحة أو الخدمات المتصلة في العراق
النسخ الأصلية المباشرة من كتيبات المبيعات ودليل المالك الكندي المستند إليها في المقارنات
حالة الاستدعاءات الفردية حسب رقم الشاصي (VIN)، والحالة الميكانيكية للمحرك المستعمل، وصحة بطارية الهايبرد، وشمول الضمان أو تكاليف الإصلاح في العراق
هذا بحث بكلمات اسم الموديل داخل القسم، وممكن يعرض موديلات قريبة أو نتائج أوسع.
المصادر
بيان كيا الأوروبي 2015 وتاريخ أجيال أوبتيما · Kia Motors Europeعرض التفاصيلطي التفاصيل
المعلومات مربوطة بمصادرها، وكل نسخة إلها نطاق محدد. نقص الدليل على ميزة ما يعني إن الموديل يفتقدها. اقتراحات الفحص هي نصائح شراء، مو نتيجة فحص للقطعة المعروضة.
