دليل هيونداي سوناتا 2015: الفئات والمواصفات والفحص قبل الشراء
إذا ناوي تشتري هيونداي سوناتا 2015، لا تعتمد على سنة الموديل وحدها لأن المواصفات تختلف حسب السوق ونوع المكينة والبدن. بالسوق الأميركية، نسخ البنزين تجي بالجيل LF (مثل SE وسبورت (Sport) وليمتد (Limited) وإيكو (Eco))، بينما نسخة هايبرد (Hybrid) 2015 الأميركية تبقى على بدن الجيل السابق YF HEV. وبالمقابل، الكتالوج الدولي يوثّق محركات MPi تختلف عن محركات GDI والتيربو الأميركية. حدد وارد السيارة ورمز البدن والمكينة والحزمة الفعلية قبل مقارنة التجهيزات أو الصيانة.[2][10][12][8][1]
نطاق المعلوماتدليل عائلة هيونداي سوناتا موديل 2015. التغطية التفصيلية تركز على نسخ السيدان البنزين LF للسوق الأميركية، مع تمييز مستقل لنسخة هايبرد (Hybrid) للسوق الأميركية على بدن YF. مراجع الكتالوج الدولي لمحركات MPi لا تثبت مواصفات خاصة بالسوق العراقي أو الخليجي، وتبقى معلومات التجهيزات والصيانة مرتبطة بالسوق ومنظومة الدفع والحزمة المذكورة لكل نسخة.
آخر تحديث:
شكد سعر هيونداي سوناتا 2015 بالعراق؟
0 إعلان مطابق منشور حالياً، منها 0 بسعر قابل للمقارنة.
ماكو عينة كافية لرسم توزيع الأسعار. نحتاج ثمانية إعلانات على الأقل بسعر قابل للمقارنة.
بيانات الأسعار بتاريخ:
أسعار طلب للإعلانات المنشورة حاليا، مو أسعار بيع مؤكدة. حالة الجهاز أو السيارة وتجهيزاتها تختلف من إعلان لثاني. هاي أسعار طلب، مو أسعار بيع مؤكدة. الفئة ومواصفات الوارد وحالة السيارة ممكن تختلف؛ مو تقييم لسعر سيارتك.
محتويات الدليل
تمييز وارد السيارة والجيل والمحرك قبل المقارنة · الفرق بين فئات البنزين الأميركية وحزم التجهيز · فحص الگير وصيانته: الأوتوماتيك 6 سرعات مقابل دبل كلتش Eco · مراقبة محركات GDI الأميركية ونقاط فحص الهايبرد · هل فئة سبورت (Sport) 2.4 الأميركية تجي بمحرك تيربو؟ · شنو اللي لازم أفحصه بگير فئة إيكو (Eco) 1.6T الأميركية؟ · هل وجود تحديث KSDS يعني إن محرك 2.4 GDI أو 2.0T مصلّح؟ · هل سوناتا هايبرد (Hybrid) 2015 الأميركية هي نفس جيل البنزين LF؟ · هل كل شاشات النسخة الأميركية 2015 تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto؟ · شنو نوع البنزين المطلوب لنسخ البنزين LF الأميركية؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
تمييز وارد السيارة والجيل والمحرك قبل المقارنة
لازم تحدد سوق المواصفات الأصلي للسيارة المعروضة قبل ما تطبق أي جدول تجهيزات أو صيانة. في وثائق السوق الأميركية، سوناتا البنزين موديل 2015 تجي ببدن الجيل LF، بينما سوناتا هايبرد (Hybrid) موديل 2015 تنتمي لمجموعة الجيل السابق YF HEV للسنوات 2011–2015. وبنفس الوقت، الكتالوج الدولي لهيونداي يوثّق محركين بنظام MPi بسعة 2.0 L (1999 cc) و2.4 L (2359 cc) تختلف أرقامهما عن محرك 2.4 L GDI الأميركي.عرض التفاصيلطي التفاصيلسوناتا 2.0 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج · سوناتا 2.4 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج
سوناتا 2.0 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج · مواصفة موثّقة في كتالوج هيونداي الإنجليزي LHD 1408 ENG بحقوق نشر 2014. رمز الإصدار لا يثبت بشكل مستقل فئة مخصصة للسوق العراقي أو لدولة خليجية محددة في موديل 2015.
سوناتا 2.4 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج · مواصفة موثّقة في كتالوج هيونداي الإنجليزي LHD 1408 ENG بحقوق نشر 2014. رمز الإصدار لا يثبت بشكل مستقل فئة مخصصة للسوق العراقي أو لدولة خليجية محددة في موديل 2015.
لازم تحدد سوق المواصفات الأصلي للسيارة المعروضة قبل ما تطبق أي جدول تجهيزات أو صيانة. في وثائق السوق الأميركية، سوناتا البنزين موديل 2015 تجي ببدن الجيل LF، بينما سوناتا هايبرد (Hybrid) موديل 2015 تنتمي لمجموعة الجيل السابق YF HEV للسنوات 2011–2015. وبنفس الوقت، الكتالوج الدولي لهيونداي يوثّق محركين بنظام MPi بسعة 2.0 L (1999 cc) و2.4 L (2359 cc) تختلف أرقامهما عن محرك 2.4 L GDI الأميركي.[8][12][10][2]
الفرق بين فئات البنزين الأميركية وحزم التجهيز
ضمن نسخ البنزين LF للسوق الأميركية، تشترك فئات SE وسبورت (Sport) وليمتد (Limited) القياسية بنفس محرك التنفس الطبيعي 2.4 L GDI بقوة 185 hp وعزم 178 lb-ft مع گير أوتوماتيك SHIFTRONIC من 6 سرعات، وتختلف بينها بالتجهيزات مثل قياس الويلات، المقاعد، الشاشة، وتنبيهات النقطة العمياء. وفي فئة ليمتد 2.4 (Limited 2.4)، إضافة حزمتي تيك (Tech) وألتيميت (Ultimate) توفر البانوراما وشاشة ملاحة 8 in وأنظمة مساعدة السائق، لكنها ما تحوّل السيارة إلى ليمتد 2.0T (Limited 2.0T).عرض التفاصيلطي التفاصيلسوناتا SE 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركية · سوناتا سبورت (Sport) 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركية · سوناتا ليمتد (Limited) 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركية · سوناتا ليمتد (Limited) 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركية مع حزمتي تيك (Tech) وألتيميت (Ultimate)
سوناتا SE 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركية · فئة SE للسوق الأميركية بمحرك التنفس الطبيعي 2.4 L GDI؛ بالتجهيزات القياسية ما لم يُذكر غير ذلك.
سوناتا سبورت (Sport) 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركية · فئة سبورت (Sport) للسوق الأميركية بمحرك التنفس الطبيعي 2.4 L GDI، بدون الحزم الاختيارية.
سوناتا ليمتد (Limited) 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركية · فئة ليمتد (Limited) للسوق الأميركية بمحرك التنفس الطبيعي 2.4 L GDI، بدون حزمتي تيك (Tech) أو ألتيميت (Ultimate).
ضمن نسخ البنزين LF للسوق الأميركية، تشترك فئات SE وسبورت (Sport) وليمتد (Limited) القياسية بنفس محرك التنفس الطبيعي 2.4 L GDI بقوة 185 hp وعزم 178 lb-ft مع گير أوتوماتيك SHIFTRONIC من 6 سرعات، وتختلف بينها بالتجهيزات مثل قياس الويلات، المقاعد، الشاشة، وتنبيهات النقطة العمياء. وفي فئة ليمتد 2.4 (Limited 2.4)، إضافة حزمتي تيك (Tech) وألتيميت (Ultimate) توفر البانوراما وشاشة ملاحة 8 in وأنظمة مساعدة السائق، لكنها ما تحوّل السيارة إلى ليمتد 2.0T (Limited 2.0T).[1][2]
فحص الگير وصيانته: الأوتوماتيك 6 سرعات مقابل دبل كلتش Eco
تختلف نقاط فحص الگير حسب الفئة في النسخ الأميركية. فئة إيكو (Eco) تعمل بمحرك تيربو 1.6 L وگير دبل كلتش DCT مشمول بالنشرة 22-AT-007H للموديلات 2015–2019 (لفئة LFa التي يبدأ رقم الشاصي VIN فيها بـ 5NP) بخصوص رجفة السرعات الواطئة، وتحتاج زيت DCT معتمد مثل SK HK MTF 70W وليس ATF SP-IV. أما الگير الأوتوماتيك ذو 6 سرعات في نسخ LF 2.4 L و2.0T فله نشرتا تشخيص منفصلتان (18-AT-004 و20-AT-014H) تعتمدان فحص الأكواد ومستوى الزيت والحساس والظفيرة قبل الحكم على الگير.عرض التفاصيلطي التفاصيلسوناتا إيكو (Eco) 1.6T DCT موديل 2015 للسوق الأميركية · سوناتا LF 2.4 GDI و2.0T موديل 2015 للسوق الأميركية — نطاق خدمة الگير الأوتوماتيك 6 سرعات
سوناتا إيكو (Eco) 1.6T DCT موديل 2015 للسوق الأميركية · فئة البنزين إيكو (Eco) للسوق الأميركية بمحرك تيربو 1.6 L وگير دبل كلتش من 7 سرعات؛ وليست نسخة هايبرد.
سوناتا LF 2.4 GDI و2.0T موديل 2015 للسوق الأميركية — نطاق خدمة الگير الأوتوماتيك 6 سرعات · نسخ الگير الأوتوماتيك التقليدي من 6 سرعات مع محرك 2.4 L GDI أو محرك التيربو 2.0 L GDI. يستثني هذا النطاق گير DCT في فئة إيكو (Eco) ولا ينقل متطلبات الصيانة إلى نسخة الهايبرد.
تختلف نقاط فحص الگير حسب الفئة في النسخ الأميركية. فئة إيكو (Eco) تعمل بمحرك تيربو 1.6 L وگير دبل كلتش DCT مشمول بالنشرة 22-AT-007H للموديلات 2015–2019 (لفئة LFa التي يبدأ رقم الشاصي VIN فيها بـ 5NP) بخصوص رجفة السرعات الواطئة، وتحتاج زيت DCT معتمد مثل SK HK MTF 70W وليس ATF SP-IV. أما الگير الأوتوماتيك ذو 6 سرعات في نسخ LF 2.4 L و2.0T فله نشرتا تشخيص منفصلتان (18-AT-004 و20-AT-014H) تعتمدان فحص الأكواد ومستوى الزيت والحساس والظفيرة قبل الحكم على الگير.[7][8][6][4]
مراقبة محركات GDI الأميركية ونقاط فحص الهايبرد
في دليل النسخة الأميركية، شروط الاستخدام الشاق مثل الطرق المتربة أو الرملية والازدحام الشديد فوق 32 °C تتطلب تبديل دهن المحرك والفلتر كل 6,000 km أو 6 أشهر لمحرك 2.4 L GDI، وكل 5,000 km أو 6 أشهر لمحركات التيربو 1.6 L/2.0 L GDI. وتشمل حملة الخدمة الأميركية 953 سيارات محددة من موديلات 2011–2015 بمحركات 2.4 L GDI أو 2.0 L تيربو لتنصيب برنامج مراقبة KSDS، وهو تنبيه برمجي وليس تصليحاً ميكانيكياً. وفي نسخة هايبرد (Hybrid) الأميركية، افحص حالة البطارية وراجع رقم الشاصي VIN بخصوص استدعاء وحدة ABS رقم 23V-651.عرض التفاصيلطي التفاصيلسوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة · سوناتا LF 2.4 GDI و2.0T موديل 2015 للسوق الأميركية — نطاق خدمة الگير الأوتوماتيك 6 سرعات · سوناتا هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) 2015 للسوق الأميركية — YF
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة · نسخ سوناتا LF غير الهايبرد للسوق الأميركية، وتشمل فئات البنزين المحددة بشكل منفصل أدناه.
سوناتا LF 2.4 GDI و2.0T موديل 2015 للسوق الأميركية — نطاق خدمة الگير الأوتوماتيك 6 سرعات · نسخ الگير الأوتوماتيك التقليدي من 6 سرعات مع محرك 2.4 L GDI أو محرك التيربو 2.0 L GDI. يستثني هذا النطاق گير DCT في فئة إيكو (Eco) ولا ينقل متطلبات الصيانة إلى نسخة الهايبرد.
سوناتا هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) 2015 للسوق الأميركية — YF · فئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) للسوق الأميركية على بدن الجيل السابق YF. لا تُعوَّض هنا تجهيزات أو أرقام صرفية فئة هايبرد ليمتد (Hybrid Limited).
في دليل النسخة الأميركية، شروط الاستخدام الشاق مثل الطرق المتربة أو الرملية والازدحام الشديد فوق 32 °C تتطلب تبديل دهن المحرك والفلتر كل 6,000 km أو 6 أشهر لمحرك 2.4 L GDI، وكل 5,000 km أو 6 أشهر لمحركات التيربو 1.6 L/2.0 L GDI. وتشمل حملة الخدمة الأميركية 953 سيارات محددة من موديلات 2011–2015 بمحركات 2.4 L GDI أو 2.0 L تيربو لتنصيب برنامج مراقبة KSDS، وهو تنبيه برمجي وليس تصليحاً ميكانيكياً. وفي نسخة هايبرد (Hybrid) الأميركية، افحص حالة البطارية وراجع رقم الشاصي VIN بخصوص استدعاء وحدة ABS رقم 23V-651.[11][9][10][4]
أسئلة قبل الشراء
هل فئة سبورت (Sport) 2.4 الأميركية تجي بمحرك تيربو؟ · شنو اللي لازم أفحصه بگير فئة إيكو (Eco) 1.6T الأميركية؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
سوناتا إيكو (Eco) 1.6T DCT موديل 2015 للسوق الأميركية · فئة البنزين إيكو (Eco) للسوق الأميركية بمحرك تيربو 1.6 L وگير دبل كلتش من 7 سرعات؛ وليست نسخة هايبرد.
فئة إيكو (Eco) الأميركية تستخدم گير دبل كلتش DCT مشمول بالنشرة 22-AT-007H لسيارات LFa موديل 2015–2019 اللي يبدأ رقم الشاصي VIN مالتها بـ 5NP بخصوص رجفة السرعات الواطئة، ويحتاج زيت DCT معتمد مثل SK HK MTF 70W مو ATF SP-IV. جرّب الانطلاق على سرعة واطئة واطلب سجلات فحص وتصليح الگير، لأن تحديث برمجة TCU وحده ما يثبت تبديل الكلتشات.[6][4]
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة · نسخ سوناتا LF غير الهايبرد للسوق الأميركية، وتشمل فئات البنزين المحددة بشكل منفصل أدناه.
لا، حملة الخدمة الأميركية 953 لبعض سيارات 2011–2015 بمحركات 2.4 L GDI أو 2.0 L تيربو تضيف نظام KSDS لمراقبة الاهتزازات وتنبيه السائق عند بداية تآكل محامل أذرع التوصيل، ومو دليل على تصليح ميكانيكي. افحص المحرك ميكانيكياً وتأكد من عدم ظهور تحذير النظام أو تحديد الدورات قرب 1800–2000 rpm.[9]
سوناتا هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) 2015 للسوق الأميركية — YF · فئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) للسوق الأميركية على بدن الجيل السابق YF. لا تُعوَّض هنا تجهيزات أو أرقام صرفية فئة هايبرد ليمتد (Hybrid Limited).
لا، نسخة هايبرد (Hybrid) 2015 الأميركية تتبع مجموعة الجيل السابق YF HEV (للسنوات 2011–2015) ومو بدن البنزين LF، وتشتغل بمحرك 2.4 L مع منظومة كهربائية بقوة إجمالية 199 hp وگير أوتوماتيك SHIFTRONIC من 6 سرعات. قبل الشراء، افحص حالة بطارية الهايبرد وشيّك برقم VIN شمول السيارة باستدعاء وحدة ABS رقم 23V-651 (الحملة 251).[8][11][10]
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة · نسخ سوناتا LF غير الهايبرد للسوق الأميركية، وتشمل فئات البنزين المحددة بشكل منفصل أدناه.
لا، إعلان التحديث البرمجي في 26 مايو 2016 شمل نسخ 2015 الأميركية المزودة بنظام ملاحة، وما يثبت شمول كل وحدات الصوت أو أن وجود زر Bluelink يعني خدمات فعالة بالعراق. وصّل تليفونك وجرّب تشغيل Apple CarPlay وAndroid Auto مباشرة على شاشة السيارة المعروضة.[14][13]
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة · نسخ سوناتا LF غير الهايبرد للسوق الأميركية، وتشمل فئات البنزين المحددة بشكل منفصل أدناه.
دليل المالك لنسخ البنزين LF الأميركية يطلب بنزين خالي من الرصاص برقم أوكتان لا يقل عن 87 AKI وفق معادلة (R+M)/2، والمذكور كـ 91 RON أو أعلى. تأكد أولاً إن السيارة المعروضة هي نسخة البنزين الأميركية LF قبل تطبيق هذا الرقم.[12][10][2][4]
قارن بين النسخ
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة · نسخ سوناتا LF غير الهايبرد للسوق الأميركية، وتشمل فئات البنزين المحددة بشكل منفصل أدناه.عرض التفاصيلطي التفاصيل
هاي مواصفات مصنع حسب السنة والسوق المذكورين لكل نسخة، مو تأكيد على نسخة المعروض أو حالته.
النسخة والسنة والسوق
أهم المواصفات
سوناتا SE 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركيةفئة SE للسوق الأميركية بمحرك التنفس الطبيعي 2.4 L GDI؛ بالتجهيزات القياسية ما لم يُذكر غير ذلك.
المحرك والگير
محرك بنزين 4 سلندر تنفس طبيعي سعة 2.4 L بنظام GDI يولّد قوة 185 hp وعزم 178 lb-ft، مع گير أوتوماتيك SHIFTRONIC من 6 سرعات.[2]
التجهيزات الأساسية
تجي بتنجيد قماش، وويلات ألمنيوم قياس 16 in، وعدة تصليح إطارات بدل التاير الاحتياطي المؤقت ضمن التجهيز الأساسي.[1]
سوناتا سبورت (Sport) 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركيةفئة سبورت (Sport) للسوق الأميركية بمحرك التنفس الطبيعي 2.4 L GDI، بدون الحزم الاختيارية.
المحرك والگير
محرك بنزين 4 سلندر تنفس طبيعي سعة 2.4 L بنظام GDI يولّد قوة 185 hp وعزم 178 lb-ft، مع گير أوتوماتيك SHIFTRONIC من 6 سرعات.[2]
تنبني حزمة ألتيميت (Ultimate) على حزمة تيك (Tech)، وتضيف مثبت سرعة متكيف مع ميزة التوقف والانطلاق، وتنبيه الخروج عن المسار، وتنبيه الاصطدام الأمامي، ومساعد ركن خلفي، وهاند بريك إلكتروني مع ميزة التثبيت التلقائي.[1]
الحزم الإضافية ما تغيّر المحرك إلى تيربو
هاي الحزم تبقي منظومة الدفع الخاصة بفئة ليمتد 2.4 (Limited 2.4) نفسها، وما تحوّل السيارة إلى ليمتد 2.0T (Limited 2.0T).[1]
سوناتا إيكو (Eco) 1.6T DCT موديل 2015 للسوق الأميركيةفئة البنزين إيكو (Eco) للسوق الأميركية بمحرك تيربو 1.6 L وگير دبل كلتش من 7 سرعات؛ وليست نسخة هايبرد.
التجهيزات القياسية المفيدة
تشمل فئة إيكو (Eco) الأميركية مقعد سائق كهربائي بـ 10 اتجاهات، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وكاميرا خلفية، وشاشة لمس قياس 5 in.[3]
مواصفة زيت خاصة ومستقلة لگير DCT
استخدم زيت DCT معتمد من هيونداي؛ إذ يذكر الدليل منتجات منها SK HK MTF 70W، ومو زيت الگير الأوتوماتيك التقليدي ATF SP-IV.[4]
سوناتا هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) 2015 للسوق الأميركية — YFفئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) للسوق الأميركية على بدن الجيل السابق YF. لا تُعوَّض هنا تجهيزات أو أرقام صرفية فئة هايبرد ليمتد (Hybrid Limited).
منظومة دفع الهايبرد والگير
يعمل محرك بنزين سعة 2.4 L بدورة أتكينسون مع محرك كهربائي وبطارية ليثيوم-بوليمر بقوة إجمالية مشتركة تبلغ 199 hp. الگير أوتوماتيك SHIFTRONIC من 6 سرعات، ومو گير DCT الخاص بفئة إيكو (Eco).[10]
تقدير الصرفية الرسمي لفئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard)
تقديرات EPA للمدينة / الطريق السريع / المعدل المشترك لفئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard): 36 US MPG / 40 US MPG / 38 US MPG. لا يجوز تعميم هاي الأرقام على فئة هايبرد ليمتد (Hybrid Limited).[10]
تجهيزات فئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard)
يذكر البروشور 6 وسائد هوائية، ونظام التحكم بالثبات، ونظام ABS، وكاميرا خلفية، وتدفئة للمقاعد الأمامية، وتكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق.[10]
سعة الجنطة الخلفية للهايبرد
سعة التحميل المنشورة للهايبرد للسوق الأميركية تبلغ 12.1 ft³، بدون توثيق مستقل لبروتوكول القياس المستخدم.[10]
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة
نسخ سوناتا LF غير الهايبرد للسوق الأميركية، وتشمل فئات البنزين المحددة بشكل منفصل أدناه.
سوناتا LF 2.4 GDI و2.0T موديل 2015 للسوق الأميركية — نطاق خدمة الگير الأوتوماتيك 6 سرعات
نسخ الگير الأوتوماتيك التقليدي من 6 سرعات مع محرك 2.4 L GDI أو محرك التيربو 2.0 L GDI. يستثني هذا النطاق گير DCT في فئة إيكو (Eco) ولا ينقل متطلبات الصيانة إلى نسخة الهايبرد.
سوناتا 2.0 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج
مواصفة موثّقة في كتالوج هيونداي الإنجليزي LHD 1408 ENG بحقوق نشر 2014. رمز الإصدار لا يثبت بشكل مستقل فئة مخصصة للسوق العراقي أو لدولة خليجية محددة في موديل 2015.
سوناتا 2.4 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج
مواصفة موثّقة في كتالوج هيونداي الإنجليزي LHD 1408 ENG بحقوق نشر 2014. رمز الإصدار لا يثبت بشكل مستقل فئة مخصصة للسوق العراقي أو لدولة خليجية محددة في موديل 2015.
المواصفات
تحديد نسخة السيارة المعروضة قبل مقارنة التجهيزات · سنة الموديل وحدها ما تحدد المواصفات الكاملة: وثائق السوق الأميركية تفرّق بين نسخ البنزين ونسخة هايبرد (Hybrid)، بينما يوثّق الكتالوج الدولي لهيونداي محركات MPi أيضاً. لازم تحدد سوق المواصفات الأصلي للسيارة المعروضة ونوع المكينة والفئة قبل ما تعتمد أي جدول مواصفات.عرض التفاصيلطي التفاصيل
هذه معلومات عامة عن الموديل. حالة القطعة المعروضة وتعديلات البائع مو جزء من مواصفات المصنع.
تحديد نسخة السيارة المعروضة قبل مقارنة التجهيزات
سنة الموديل وحدها ما تحدد المواصفات الكاملة
وثائق السوق الأميركية تفرّق بين نسخ البنزين ونسخة هايبرد (Hybrid)، بينما يوثّق الكتالوج الدولي لهيونداي محركات MPi أيضاً. لازم تحدد سوق المواصفات الأصلي للسيارة المعروضة ونوع المكينة والفئة قبل ما تعتمد أي جدول مواصفات.[2][10][12]
اختلاف رمز الجيل والبدن بين البنزين والهايبرد الأميركي
جداول شمول الصيانة الأميركية لهيونداي تعرّف سوناتا البنزين 2015 برمز الجيل LF، لكنها تضع سوناتا هايبرد (Hybrid) 2015 ضمن مجموعة YF HEV للسنوات 2011–2015. لهذا السبب، نسخة الهايبرد الأميركية 2015 ما تشترك بنفس جيل البدن والمواصفات مع نسخة البنزين LF.[8]
حدود دلالة نشرات الصيانة والاستدعاءات
نشرات الصيانة وحملات الخدمة والاستدعاء الأميركية المذكورة توضح شروط شمول وإجراءات فحص وتصليح محددة. هاي الوثائق ما تثبت نسبة تكرار العطل، ولا الحالة الفعلية للسيارة المعروضة، أو إتمام التصليحات، أو أهلية رقم الشاصي VIN الحالية، أو وجود تغطية تصليح في العراق.[6][9][11]
نسخ البنزين LF الأميركية: البدن والسلامة ومتطلبات الوقود
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة · نسخ سوناتا LF غير الهايبرد للسوق الأميركية، وتشمل فئات البنزين المحددة بشكل منفصل أدناه.
توقيت طرح الموديل وتاريخ الإنتاج
أعلنت هيونداي عن سوناتا 2015 المعاد تصميمها للسوق الأميركية يوم 22 مايو 2014 بعد بدء الإنتاج الفعلي وتوقّع وصول الدفعات الأولى للصالات بنهاية نفس الشهر. سنة الموديل ما تعني تاريخ إنتاج السيارة الفعلي.[2]
أبعاد العرض والارتفاع المتطابقة
يتفق بروشور المبيعات الأميركي والكندي لنسخ البنزين LF على عرض اسمي للبدن يبلغ 1865 mm بدون المرايا، وارتفاع يبلغ 1475 mm.[1][5]
سعة الجنطة الخلفية المنشورة
يذكر البروشور الأميركي سعة تحميل تبلغ 16.3 ft³، بينما يذكر البروشور الكندي لنسخة LF سعة 462 L، بدون توثيق بروتوكول قياس موحّد بين الرقمين.[1][5]
الوسائد الهوائية القياسية للنسخة الأميركية
تجهّزت نسخة البنزين للسوق الأميركية بـ 7 وسائد هوائية تشمل وسادة لركبة السائق، وهذا العدد لا يثبت كعدد مؤكد لسيارات السوق العراقي أو الخليجي.[2]
مواصفات البنزين المطلوبة
يطلب دليل مالك نسخة البنزين الأميركية استخدام بنزين خالي من الرصاص برقم أوكتان لا يقل عن 87 AKI وفق معادلة (R+M)/2، والمذكور كـ 91 RON أو أعلى.[4]
أرقام الاقتصاد بالوقود للسوق الأميركية المذكورة أدناه هي تقديرات EPA للمدينة والطريق السريع والمعدل المشترك بوحدة US MPG، ومو بوحدة Imperial MPG ولا تمثل توقعاً لصرفية الطرق في العراق.[1]
فئة SE 2.4 الأميركية: التجهيز الأساسي لنسخ البنزين
سوناتا SE 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركية
سوناتا SE 2.4 GDI موديل 2015 للسوق الأميركية · فئة SE للسوق الأميركية بمحرك التنفس الطبيعي 2.4 L GDI؛ بالتجهيزات القياسية ما لم يُذكر غير ذلك.
المحرك والگير
محرك بنزين 4 سلندر تنفس طبيعي سعة 2.4 L بنظام GDI يولّد قوة 185 hp وعزم 178 lb-ft، مع گير أوتوماتيك SHIFTRONIC من 6 سرعات.[2]
التجهيزات الأساسية
تجي بتنجيد قماش، وويلات ألمنيوم قياس 16 in، وعدة تصليح إطارات بدل التاير الاحتياطي المؤقت ضمن التجهيز الأساسي.[1]
فئة سبورت (Sport) 2.4 الأميركية: ترقية تجهيزات وليست محرك تيربو
سوناتا إيكو (Eco) 1.6T DCT موديل 2015 للسوق الأميركية · فئة البنزين إيكو (Eco) للسوق الأميركية بمحرك تيربو 1.6 L وگير دبل كلتش من 7 سرعات؛ وليست نسخة هايبرد.
التجهيزات القياسية المفيدة
تشمل فئة إيكو (Eco) الأميركية مقعد سائق كهربائي بـ 10 اتجاهات، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وكاميرا خلفية، وشاشة لمس قياس 5 in.[3]
نطاق نشرة رجفة گير DCT
تشمل النشرة الفنية رقم 22-AT-007H الصادرة في مايو 2022 سيارات سوناتا LFa للموديلات 2015–2019 المزودة بمحرك تيربو 1.6 L والتي يبدأ رقم الشاصي VIN مالتها بـ 5NP. شمول السوناتا بهاي النشرة ما ينطبق على نسخ الگير الأوتوماتيك ذو 6 سرعات بمحركات 2.4 أو 2.0T.[6]
العَرَض الموثّق لگير DCT
تعالج النشرة اهتزازاً غير طبيعي عند السرعات الواطئة في بعض السيارات المشمولة. هذا يبرر تجربة الانطلاق على سرعة واطئة وقت الفحص، ومو افتراض إن كل سيارة إيكو (Eco) بيها عطل بالكلتشات.[6]
مسار التشخيص والتصليح الموثّق
يعتمد الإجراء على فحص رجفة الكلتش، وحسب النتيجة يتم تحديث برمجة وحدة التحكم بالگير TCU و/أو تبديل الدبل كلتش. اطلب نتائج الفحص وسجلات التصليح ولا تعتبر تحديث البرمجة وحده دليلاً على تبديل الكلتشات.[6]
تنبيه التوقف على الصعدات
استخدم البريك لتثبيت فئة إيكو (Eco) على الصعدات؛ لأن تثبيت السيارة بدوسة البنزين يسبّب ارتفاع حرارة الكلتش والگير وتلفهما.[4]
فترة صيانة زيت گير DCT
يُفحص زيت گير DCT ضمن جدول الصيانة العادي، بينما يتطلب الاستخدام الشاق المحدد بالدليل تبديله كل 120,000 km.[4]
مواصفة زيت خاصة ومستقلة لگير DCT
استخدم زيت DCT معتمد من هيونداي؛ إذ يذكر الدليل منتجات منها SK HK MTF 70W، ومو زيت الگير الأوتوماتيك التقليدي ATF SP-IV.[4]
الگير الأوتوماتيك التقليدي 6 سرعات: نقاط الفحص والعناية
سوناتا LF 2.4 GDI و2.0T موديل 2015 للسوق الأميركية — نطاق خدمة الگير الأوتوماتيك 6 سرعات
سوناتا LF 2.4 GDI و2.0T موديل 2015 للسوق الأميركية — نطاق خدمة الگير الأوتوماتيك 6 سرعات · نسخ الگير الأوتوماتيك التقليدي من 6 سرعات مع محرك 2.4 L GDI أو محرك التيربو 2.0 L GDI. يستثني هذا النطاق گير DCT في فئة إيكو (Eco) ولا ينقل متطلبات الصيانة إلى نسخة الهايبرد.
نشرة التبديلات القاسية أو المتأخرة
تغطي النشرة الفنية 18-AT-004 الصادرة في أبريل 2018 نسخ سوناتا LF المذكورة بمحركات 2.0T/2.4 المزودة بجسم صمامات تحكم Generation1 يحتوي على 8 سولينويدات. النشرة تعالج حالات التبديل القاسي و/أو المتأخر، ومو عطلاً شاملاً بالگير.[7]
الفحوصات الأولية قبل الحكم على الگير
تطلب النشرة أولاً فحص أكواد أعطال المحرك والگير والتأكد من مستوى زيت الگير بالطريقة الصحيحة، وبعدها تحليل التبديلات المسجلة باستخدام جهاز التشخيص GDS الخاص بهيونداي.[7]
شرط قياس زمن التعشيق
ضمن فحوصات التعشيق بين P–R وN–D في النشرة، إذا تجاوز زمن التعشيق 2.5 s يُنفّذ إجراء إعادة الضبط والتعلّم التكيفي المحدد مع اختبار المقارنة. الشعور الشخصي بنتعة وحده ما يُعتبر معياراً لتبديل الگير.[7]
نشرة حساس حرارة زيت الگير
تشمل النشرة الفنية 20-AT-014H الصادرة في أبريل 2020 نسخ سوناتا LF للموديلات 2015–2019 بمحركات 2.0 L/2.4 L وگير 6 سرعات عند إضاءة مصباح فحص المحرك وظهور أكواد حساس حرارة زيت الگير المحددة.[8]
أكواد الأعطال المرتبطة بالحساس
الأكواد المذكورة بالنشرة هي P0711 لمنطقية قراءة حساس الحرارة، وP0712 لانخفاض إشارة الدائرة، وP0713 لارتفاع إشارة الدائرة.[8]
مسار فحص الحساس والظفيرة
يعتمد الإجراء على فحص القراءة الحية للحساس والتوصيلات الكهربائية قبل تصليح الحساس أو الظفيرة حسب الحالة. ظهور هاي الأكواد وحده ما يثبت الحاجة لتبديل الگير بالكامل.[8]
فترة تبديل زيت الگير الأوتوماتيك بين الاستخدام العادي والشاق
لا يحدد الدليل الأميركي تبديلاً دورياً لزيت الگير الأوتوماتيك تحت الاستخدام العادي، بينما يتطلب الاستخدام الشاق المحدد بالدليل تبديل الزيت كل 96,000 km.[4]
شروط الاستخدام الشاق المذكورة بالدليل
تشمل ظروف الاستخدام الشاق المذكورة في الدليل الطرق المتربة أو الرملية والازدحام الشديد بدرجة حرارة فوق 32 °C. طبّق الشروط حسب طبيعة استخدام السيارة، ومو كفترة ثابتة لكل سيارة بالعراق.[4]
مواصفة زيت الگير الأوتوماتيك حسب الوثيقة
يحدد دليل المالك الأميركي الأصلي زيت ATF SP-IV المعتمد، بينما تحدد نشرة التشخيص الصادرة في أبريل 2018 زيت SPH-IV ATF لتصحيح مستوى الزيت.[4][7]
صيانة محركات البنزين الأميركية ومعلومات خدمة مراقبة المحامل
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة · نسخ سوناتا LF غير الهايبرد للسوق الأميركية، وتشمل فئات البنزين المحددة بشكل منفصل أدناه.
فترات تبديل دهن المحرك والفلتر للاستخدام الشاق
تبديل دهن المحرك والفلتر ضمن شروط الاستخدام الشاق: لمحرك 2.4 L GDI كل 6,000 km أو 6 أشهر؛ ولمحركات التيربو 1.6 L/2.0 L GDI كل 5,000 km أو 6 أشهر، أيهما يجي أولاً.[4]
شمول حملة الخدمة 953
تشمل حملة الخدمة الأميركية 953 الصادرة من هيونداي سنة 2018 سيارات سوناتا محددة للموديلات 2011–2015 المزودة بمحركات 2.4 L GDI أو 2.0 L تيربو GDI. هاي حملة خدمة لتحسين المنتج، ومو دليل على استدعاء كل سوناتا 2015 لتبديل المحرك.[9]
وظيفة تحديث المراقبة KSDS
يكتشف تحديث KSDS الاهتزازات المرتبطة ببداية التآكل المفرط في محامل أذرع التوصيل وينبّه السائق. تنصيب برنامج المراقبة ما يُعتبر دليلاً على تصليح تآكل ميكانيكي موجود بالمحرك.[9]
علامات التحذير الموثّقة للنظام
تصف الحملة وميضاً مستمراً لمصباح العطل مع تنبيه صوتي وتشغيل بقدرة مخفضة بحدود 1800–2000 rpm تقريباً عند رصد الحالة، وتوجّه هيونداي المالك لمراجعة الوكيل فوراً للفحص.[9]
نسخة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) 2015 الأميركية: بدن مختلف واعتبارات التملك
سوناتا هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) 2015 للسوق الأميركية — YF · فئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard) للسوق الأميركية على بدن الجيل السابق YF. لا تُعوَّض هنا تجهيزات أو أرقام صرفية فئة هايبرد ليمتد (Hybrid Limited).
منظومة دفع الهايبرد والگير
يعمل محرك بنزين سعة 2.4 L بدورة أتكينسون مع محرك كهربائي وبطارية ليثيوم-بوليمر بقوة إجمالية مشتركة تبلغ 199 hp. الگير أوتوماتيك SHIFTRONIC من 6 سرعات، ومو گير DCT الخاص بفئة إيكو (Eco).[10]
تقدير الصرفية الرسمي لفئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard)
تقديرات EPA للمدينة / الطريق السريع / المعدل المشترك لفئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard): 36 US MPG / 40 US MPG / 38 US MPG. لا يجوز تعميم هاي الأرقام على فئة هايبرد ليمتد (Hybrid Limited).[10]
تجهيزات فئة هايبرد ستاندرد (Hybrid Standard)
يذكر البروشور 6 وسائد هوائية، ونظام التحكم بالثبات، ونظام ABS، وكاميرا خلفية، وتدفئة للمقاعد الأمامية، وتكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق.[10]
سعة الجنطة الخلفية للهايبرد
سعة التحميل المنشورة للهايبرد للسوق الأميركية تبلغ 12.1 ft³، بدون توثيق مستقل لبروتوكول القياس المستخدم.[10]
شمول الهايبرد بنشرة حساس حرارة الگير
تشمل النشرة 20-AT-014H بشكل منفصل سيارات YF HEV للموديلات 2011–2015. اشتراكها بنطاق تشخيص حساس الحرارة لا يثبت تطابق مكونات الگير أو جداول الصيانة بين الهايبرد ونسخ البنزين LF.[8]
نطاق استدعاء وحدة ABS الأميركي وتاريخه
سُجّل الاستدعاء رقم 23V-651 (حملة هيونداي رقم 251) في 22 سبتمبر 2023. يشمل ضمن طراز سوناتا سيارات هايبرد (Hybrid) للسوق الأميركية للموديلات 2011–2015 المنتجة من 2 ديسمبر 2010 إلى 31 أكتوبر 2014، ويتطلب التحقق من شمول كل سيارة تدقيق رقم الشاصي VIN.[11]
الحالة الموثّقة في استدعاء وحدة ABS
يصف الاستدعاء احتمال تسرب داخلي لسائل البريك داخل وحدة ABS، مما قد يؤدي إلى تماس كهربائي وزيادة خطر نشوب حريق في حجرة المحرك أثناء التوقف أو القيادة. هذا الوصف يخص نطاق الاستدعاء ولا ينطبق تلقائياً على كل سيارة هايبرد (Hybrid) أو على نسخ البنزين LF.[11]
فحص حالة بطارية الهايبرد عند الشراء
مواصفة بطارية الليثيوم-بوليمر الأصلية ما تثبت السعة المتبقية أو صحة البطارية حالياً. فحص الشراء لازم يتحقق من حالة منظومة الهايبرد في السيارة المعروضة بدل الاعتماد على المواصفات الأصلية كتقرير لصحة البطارية.[10]
مرجع الكتالوج الدولي 2.0 MPi — ليس فئة عراقية مؤكدة
سوناتا 2.0 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج
سوناتا 2.0 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج · مواصفة موثّقة في كتالوج هيونداي الإنجليزي LHD 1408 ENG بحقوق نشر 2014. رمز الإصدار لا يثبت بشكل مستقل فئة مخصصة للسوق العراقي أو لدولة خليجية محددة في موديل 2015.
تمييز محرك 2.0 MPi الموثّق بالكتالوج الدولي
يذكر الكتالوج الدولي محرك بنزين 2.0 L بنظام MPi بسعة 1999 cc يولّد 157 PS عند 6200 rpm وعزم 20.0 kg·m عند 4000 rpm. هاي أرقام اختبارات داخلية في الكتالوج خاضعة للتحقق، ومو اعتماد رسمي مؤكد لمواصفات السوق العراقي لسنة 2015.[12]
مرجع الكتالوج الدولي 2.4 MPi — يختلف عن 2.4 GDI الأميركي
سوناتا 2.4 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج
سوناتا 2.4 MPi الدولية — مرجع تعريفي من الكتالوج · مواصفة موثّقة في كتالوج هيونداي الإنجليزي LHD 1408 ENG بحقوق نشر 2014. رمز الإصدار لا يثبت بشكل مستقل فئة مخصصة للسوق العراقي أو لدولة خليجية محددة في موديل 2015.
تمييز محرك 2.4 MPi الموثّق بالكتالوج الدولي
يذكر الكتالوج الدولي محرك بنزين 2.4 L بنظام MPi بسعة 2359 cc يولّد 178 PS عند 6000 rpm وعزم 23.3 kg·m عند 4000 rpm. هاي أرقام اختبارات داخلية خاضعة للتحقق، ولا يجوز استبدالها بأرقام محرك GDI للسوق الأميركية.[12]
النظام الترفيهي للنسخة الأميركية: فحص الشاشة والبرمجة الفعلية
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة
سوناتا LF بنزين 2015 للسوق الأميركية — معلومات مشتركة · نسخ سوناتا LF غير الهايبرد للسوق الأميركية، وتشمل فئات البنزين المحددة بشكل منفصل أدناه.
ارتباط دعم الهواتف الذكية بنظام الملاحة
شمل إعلان هيونداي الصادر في 26 مايو 2016 سيارات سوناتا 2015 للسوق الأميركية المزودة بنظام ملاحة ضمن برنامج التحديث البرمجي لدعم Apple CarPlay وAndroid Auto. هذا الإعلان ما يثبت شمول كل وحدة صوت في موديل 2015؛ لذلك جرّب النظام الموجود بالسيارة ولا تفترض أن التحديث منصب مسبقاً.[13]
وجود زر Bluelink ما يضمن عمل الخدمة
يتضمن إشعار هيونداي الخاص بإيقاف شبكات الاتصال القديمة نسخاً من سوناتا 2015 ضمن سيارات Bluelink المتأثرة ويفرّق بين مجموعات الراديو والأنظمة. وجود زر Bluelink في المقصورة ما يثبت عمل الخدمات عن بُعد أو توفرها في العراق.[14]
شنو بعده مو مثبت؟
جدول الفئات والتجهيزات الرسمية لنسخ السوق العراقي أو أسواق الخليج الفردية، وعلاقة كتالوج MPi الدولي بنوع الگير وعدد الوسائد الهوائية والحزم الاختياريةعرض التفاصيلطي التفاصيل
جدول الفئات والتجهيزات الرسمية لنسخ السوق العراقي أو أسواق الخليج الفردية، وعلاقة كتالوج MPi الدولي بنوع الگير وعدد الوسائد الهوائية والحزم الاختيارية
الرقم المحسوم للطول الكلي وقاعدة العجلات لنسخة البنزين الأميركية والكندية بسبب اختلاف أرقام دليل المالك الأميركي (4885 mm و2795 mm) عن البروشور الأميركي (191.1 in و110.4 in) والبروشور الكندي (4855 mm و2805 mm)
بروتوكول قياس سعة الجنطة الخلفية وإمكانية مقارنتها مباشرة مع أرقام VDA في الأسواق الأخرى
متطلبات الوقود والزيوت وجداول الصيانة وحملات الخدمة الخاصة بنسخ MPi الدولية أو نسخ الغاز LPG للسوق الكورية وغيرها من النسخ غير الأميركية
جداول الصيانة الخاصة بنظام الهايبرد وإجراءات خدمة البطارية عالية الفولتية والقائمة الكاملة لحملات محرك الهايبرد
المقارنة الكاملة لفئة ليمتد 2.0T (Limited 2.0T) وهايبرد ليمتد (Hybrid Limited) والحزم الاختيارية الكاملة لفئات SE وسبورت (Sport) وإيكو (Eco) الأميركية، مع أرقام القوة وصرفية الوقود الرسمية وفروق الشاصي غير الموثقة لبعض الفئات
القائمة الشاملة للاستدعاءات وحالة رقم الشاصي VIN الحالية وإتمام الحملات أو أهلية تبديل المحرك وتغطية الضمان والتصليح داخل العراق
المطابقة الرسمية بين تسميات البنزين المحلية في العراق وأرقام الأوكتان AKI وRON، إضافةً إلى الأسعار المحلية وتوفر السيارات ومعدلات الأعطال وتكاليف التصليح
إعلانات مرتبطة بالموديل
لحد عشرة من أحدث الإعلانات المنشورة المطابقة للموديل. وجود الإعلان مو تأكيد على بقاء القطعة أو حالتها؛ اسأل البائع.
المعلومات مربوطة بمصادرها، وكل نسخة إلها نطاق محدد. نقص الدليل على ميزة ما يعني إن الموديل يفتقدها. اقتراحات الفحص هي نصائح شراء، مو نتيجة فحص للقطعة المعروضة.
