قرار الشراء الأساسي في تويوتا كامري 2006 يبدأ بالتأكد من سنة الموديل الفعلية وسوق السيارة عبر رقم الهيكل (VIN) والمستمسكات، لأن تسمية 2006 وحدها ممكن تشير لجيل مختلف حسب السوق أو لتاريخ صنع لموديل 2007 الأمريكي. تغطي المواصفات الموثقة هنا نسخ السيدان للسوق الأمريكي، وتوضح الفرق بين فئة LE بمحرك 4 سلندر (2AZ-FE) وفئتي V6 وهما XLE بمحرك 1MZ-FE وSE بمحرك 3MZ-FE مع نظام تعليق رياضي، إضافة لتمييز تجهيزات الأمان الاختيارية ومتطلبات الصيانة.[1][2][3][4][5]
نطاق المعلوماتدليل شراء كامري سيدان موديل 2006، وتقتصر التغطية التفصيلية الموثقة فيه على سيارات السوق الأمريكي. توضح المقارنات المختارة الفروق بين فئة LE بمحرك 4 سلندر أوتوماتيك وفئة XLE V6 وفئة SE V6، إضافة إلى تجهيز الوسائد الهوائية الاختياري لفئة LE. وتوجد ضمن الدليل فئة مستقلة للمواصفات والصيانة المشتركة للسوق الأمريكي. لا تشمل هذه المواصفات الأسواق الأخرى ولا طراز كامري سولارا (Camry Solara) ولا الشكل الجديد لموديل 2007 الأمريكي. تقتصر المعلومات على الحقائق الموثقة هنا؛ راجع نواقص التغطية الموضحة.
آخر تحديث:
شكد سعر تويوتا كامري 2006 بالعراق؟
ما لقينا إعلانات مطابقة لـتويوتا كامري 2006 هسه.
محتويات الدليل
تمييز كامري 2006 الأمريكية عن الجيل الأحدث والأسواق الأخرى · الفرق بين محركات 2AZ-FE و1MZ-FE و3MZ-FE وتجهيزات الأمان · فحص الگير الأوتوماتيك ونوع الزيت الصحيح لموديل 2006 الأمريكي · تاريخ صيانة المحرك: قايش التايمن لنسخ V6 وفحص محرك 2AZ · شلون أتأكد أن السيارة فعلاً موديل 2006 وارد أمريكي؟ · شنو الفرق الفعلي بين فئتي XLE V6 وSE V6 بالأمريكي؟ · هل الوسائد الجانبية والستائرية ونظام VSC قياسية في نسخ 2006 الأمريكية؟ · شنو اللي أراقبه بتجربة الگير الأوتوماتيك لفئة LE بمحرك 4 سلندر؟ · يرهم أبدل زيت الگير بنوع ATF-WS في كامري 2006 الأمريكية؟ · يا نوع بنزين تحتاجه محركات كامري 2006 الأمريكية؟ · إذا كان محرك 2AZ-FE مفتوح سابقاً، شنو لازم أدقق بيه؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
تمييز كامري 2006 الأمريكية عن الجيل الأحدث والأسواق الأخرى
تسمية كامري 2006 بالإعلان ما تكفي وحدها لتحديد الجيل أو المواصفات. إعلان تويوتا بتاريخ 9 كانون الأول 2005 يحدد أن السيارة المعاد تصميمها ونسخة Hybrid المعروضتين في ديترويت خلال كانون الثاني 2006 هما موديل 2007 للسوق الأمريكي، يعني تاريخ الصنع أو التسجيل بسنة 2006 وحده ما يثبت أنها موديل 2006 أمريكي. وباليابان، نزل جيل ACV40/ACV45 بتاريخ 30 كانون الثاني 2006. قبل الاعتماد على المواصفات الأمريكية هنا، قارن رقم الهيكل (VIN) على الدشبول قرب زجاج السائق وملصق إطار باب السائق ويا مستمسكات السيارة.[2][3][1]
الفرق بين محركات 2AZ-FE و1MZ-FE و3MZ-FE وتجهيزات الأمان
تشترك فئات كامري سيدان 2006 الأمريكية الموثقة هنا بگير أوتوماتيك ECT-i من 5 سرعات ودفع أمامي، مع وسائد هوائية أمامية ونظامي ABS وEBD بشكل قياسي. الفرق الأساسي يظهر بالمحرك والتجهيز: فئة LE تجي بمحرك 4 سلندر 2AZ-FE، بينما فئة XLE V6 تجي بمحرك 1MZ-FE ومقاعد أمامية كهربائية بتطعيمات جلد، وفئة SE V6 تجي بمحرك 3MZ-FE الأكبر مع نوابض وممتصات صدمات بضبط رياضي ودعامة لأبراج المساعدات. أما الوسائد الجانبية والستائرية فهي اختيارية ضمن تجهيز GY في LE، وتبقى اختيارية مع نظام VSC في XLE V6 وSE V6.[4][5]
فحص الگير الأوتوماتيك ونوع الزيت الصحيح لموديل 2006 الأمريكي
يحدد دليل مالك كامري 2006 الأمريكية زيت الگير الأوتوماتيك الأصلي من تويوتا (Toyota Genuine ATF Type T-IV)، بينما توضح النشرة الأمريكية T-SB-0006-11 أن استخدام ATF-WS لكامري يبدأ من موديل 2007 وأنه غير متوافق مع T-IV، لذا تأكد من الگير المركب قبل الصيانة. وفي نسخ 2006 إلى 2009 الأمريكية بمحرك 2AZ-FE وگير U250E من 5 سرعات، توثق النشرة T-SB-0033-08 خشونة بتنزيل النمرة من 5 إلى 4 بحرارة التشغيل الطبيعية عند التباطؤ مروراً بسرعة 45 km/h بعد تجاوز 72 km/h، وتذكر استبدال صمام SLT. النشرة لا تشمل گير V6 ولا تعني أن العطل عام.[7][4][9]
تاريخ صيانة المحرك: قايش التايمن لنسخ V6 وفحص محرك 2AZ
تختلف نقاط الفحص الميكانيكي في كامري 2006 الأمريكية حسب المحرك. في فئتي XLE V6 (بمحرك 1MZ-FE) وSE V6 (بمحرك 3MZ-FE)، يحدد جدول الصيانة الأمريكي استبدال قايش التايمن عند حوالي 144841 كم أو 108 أشهر، فضروري تطلب إثبات استبدال مؤرخ. أما لسيارات كامري الأمريكية 2002 إلى 2006 بمحرك 2AZ (برمز VDS من نوع BE30K أو BE32K ورمز WMI من نوع 4T1 أو JTD)، فتوثق النشرة T-SB-0015-11 ارتخاء براغي راس المحرك بسبب تلف سنون البلوك. وبخصوص نشرة استهلاك الدهن T-SB-0030-15 فهي تشمل كامري الاعتيادية 2007 إلى 2009 وليس 2006، مع بقاء فحص المحرك المستعمل ضرورياً.[8][6][10]
أسئلة قبل الشراء
شلون أتأكد أن السيارة فعلاً موديل 2006 وارد أمريكي؟ · شنو الفرق الفعلي بين فئتي XLE V6 وSE V6 بالأمريكي؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
تاريخ الصنع أو التسجيل بسنة 2006 وحده ما يكفي، لأن موديل 2007 الأمريكي أُعلن عنه في كانون الأول 2005 وجيل ACV40/ACV45 الياباني نزل في كانون الثاني 2006. طابق رقم الهيكل (VIN) على الدشبول وإطار باب السائق ويا المستمسكات قبل اعتماد المواصفات.[2][3][1]
لا، الوسائد الأمامية ونظاما ABS وEBD فقط هي القياسية؛ أما الوسائد الجانبية والستائرية فهي اختيارية عبر حزمة GY في فئة LE، وتكون اختيارية مع نظام VSC في فئتي XLE V6 وSE V6. افحص وجود هذه التجهيزات فعلياً بالسيارة المعروضة مع فني مختص ولا تعتمد على اسم الفئة وحده.[5]
النشرة الأمريكية T-SB-0033-08 توثق احتمال ظهور خشونة بتنزيل النمرة من 5 إلى 4 في گير U250E مع محرك 2AZ-FE بحرارة التشغيل الطبيعية بعد القيادة فوق 72 km/h ثم التباطؤ خلال 45 km/h. جرّب السيارة بعد وصولها لحرارتها الطبيعية بهدوء وراجع سجلات صيانة الگير.[7][4][5]
لا، دليل موديل 2006 الأمريكي يحدد زيت Toyota Genuine ATF Type T-IV، وتنص النشرة T-SB-0006-11 على أن ATF-WS يبدأ لكامري من موديل 2007 وأنه غير متوافق مع T-IV. شيّك نوع الگير المركب على السيارة والتزم بالزيت المحدد بدليلها قبل أي صيانة.[4][9]
الدليل الأمريكي يشترط بنزين خالي من الرصاص بمعيار RON 91 أو أعلى لكل المحركات الـ 3 (2AZ-FE و1MZ-FE و3MZ-FE)، ويوصي بالبنزين الممتاز في فئتي XLE V6 وSE V6 لتحسين الأداء فقط وليس كشرط إلزامي.[4][5]
النشرة الأمريكية T-SB-0015-11 لموديلات 2002 إلى 2006 بمحرك 2AZ توثق ارتخاء براغي راس المحرك بسبب تلف سنون البلوك، وبعض الحالات تتطلب تبديل البلوك إذا ما يقبل الإصلاح. اطلب فواتير الشغل السابق واعرض المحرك على فني مختص لفحصه قبل الشراء.[8][4][5]
قارن بين النسخ
كامري سيدان 2006 — المواصفات والصيانة المشتركة للسوق الأمريكي · المواصفات والصيانة المشتركة لسيارات كامري سيدان موديل 2006 الموثقة للسوق الأمريكي؛ هذا مرجع عام للسوق الأمريكي وليس مقارنة بين الفئات.عرض التفاصيلطي التفاصيل
هاي مواصفات مصنع حسب السنة والسوق المذكورين لكل نسخة، مو تأكيد على نسخة المعروض أو حالته.
النسخة والسنة والسوق
أهم المواصفات
كامري LE الأمريكية 2006 بمحرك 4 سلندر وگير أوتوماتيكفئة LE سيدان للسوق الأمريكي بمحرك 2AZ-FE وگير أوتوماتيك من 5 سرعات. رقم القدرة المعتمد هنا يخص المواصفات غير المشمولة بنظام PZEV تحديداً.
مقاعد أمامية كهربائية بتطعيمات جلد مع تحكم أوتوماتيكي بالمناخ.[5]
كامري SE V6 الأمريكية 2006فئة SE سيدان للسوق الأمريكي بمحرك 3MZ-FE وگير أوتوماتيك من 5 سرعات؛ تختلف عن فئة SE بمحرك 4 سلندر وعن حزم تجهيزات SE الاختيارية.
كامري LE الأمريكية 2006 أوتوماتيك مع خيار الوسائد الهوائية GYفئة LE بمحرك 4 سلندر وگير أوتوماتيك المجهزة بخيار GY للوسائد الهوائية الجانبية للمقاعد الأمامية والستائرية؛ وليست المواصفات الأساسية لفئة LE.
يضيف تجهيز GY أيضاً وسائد هوائية ستائرية تغطي 2 من صفوف المقاعد.[5]
كامري سيدان 2006 — المواصفات والصيانة المشتركة للسوق الأمريكي
المواصفات والصيانة المشتركة لسيارات كامري سيدان موديل 2006 الموثقة للسوق الأمريكي؛ هذا مرجع عام للسوق الأمريكي وليس مقارنة بين الفئات.
المواصفات
تحديد سنة الموديل وسوق المواصفات أولاً · حدود الشكل الجديد في السوق الأمريكي: يحدد إعلان تويوتا بتاريخ 9 كانون الأول 2005 أن السيارة المعاد تصميمها ونسخة Hybrid المقررتين لمعرض ديترويت في كانون الثاني 2006 هما موديلات أمريكية لسنة 2007. تاريخ الصنع أو التسجيل في 2006 وحده لا يثبت أن السيارة موديل 2006 بالمواصفات الأمريكية.عرض التفاصيلطي التفاصيل
هذه معلومات عامة عن الموديل. حالة القطعة المعروضة وتعديلات البائع مو جزء من مواصفات المصنع.
تحديد سنة الموديل وسوق المواصفات أولاً
حدود الشكل الجديد في السوق الأمريكي
يحدد إعلان تويوتا بتاريخ 9 كانون الأول 2005 أن السيارة المعاد تصميمها ونسخة Hybrid المقررتين لمعرض ديترويت في كانون الثاني 2006 هما موديلات أمريكية لسنة 2007. تاريخ الصنع أو التسجيل في 2006 وحده لا يثبت أن السيارة موديل 2006 بالمواصفات الأمريكية.[1]
تداخل السنوات بين الأسواق
توثق تويوتا إطلاق جيل ACV40/ACV45 للسوق الياباني بتاريخ 30 كانون الثاني 2006. لذلك، وصف البائع للسيارة بأنها كامري 2006 فقط لا يثبت أنها من نفس الجيل أو بنفس المواصفات في كل الأسواق.[2]
التحقق من الهوية والأبعاد والمساحة للنسخة الأمريكية
سائل تبريد تويوتا طويل الأمد (Toyota Super Long Life Coolant) أو البديل المكافئ المحدد في الدليل؛ وليس المي العادي وحده.[4]
تعليمات زيت الگير الأوتوماتيك الخاصة بموديل 2006
يحدد دليل موديل 2006 زيت الگير الأوتوماتيك الأصلي من تويوتا (Toyota Genuine ATF Type T-IV). تأكد من الگير المركب على السيارة قبل الصيانة.[4]
موعد الفحص لا يعني الاستبدال التلقائي
عند حوالي 48280.3 كم أو 36 شهراً، يدرج الجدول الأمريكي فحص زيت الگير. حالات السحب لها مواعيد استبدال منفصلة؛ فلا تحول موعد الفحص إلى فترة استبدال عامة لكل السيارات.[6]
فحوصات الأتربة والتبريد
يضيف جدول الصيانة الأمريكي فحوصات خاصة عند القيادة في المناطق الصحراوية أو الطرق الترابية. الغبار والازدحام الشديد ممكن يقصرون عمر فلتر المقصورة (فلتر التبريد)؛ وضعف دفع الهواء سبب يدعو لفحصه.[6]
عدم استبدال زيت الگير بنوع الموديلات الأحدث
تدرج نشرة تويوتا الأمريكية T-SB-0006-11، المحدثة بتاريخ 16 تشرين الأول 2014، شمول كامري ابتداءً من موديل 2007 وتنص على أن زيت ATF-WS غير متوافق مع T-IV. هذه النشرة لا تثبت ملاءمة ATF-WS لسيارة 2006 هذه.[9]
تشمل النشرة الأمريكية T-SB-0033-08، الصادرة بتاريخ 15 نيسان 2008، سيارات كامري سيدان لموديلات 2006 إلى 2009 المزودة بمحرك 2AZ-FE وگير أوتوماتيك U250E من 5 سرعات، ضمن حدود أرقام التعريف وتعديلات الإنتاج المذكورة فيها. وتحل هذه النشرة محل TC010-06.[7]
العَرَض الموثق وظروف التجربة
العَرَض الموثق هو خشونة عند تنزيل الگير من النمرة 5 إلى 4 عندما يكون الگير بحرارة التشغيل الطبيعية، وذلك بعد القيادة فوق سرعة 72 km/h ثم التباطؤ مروراً بسرعة 45 km/h.[7]
الإجراء المطلوب في وثيقة الإصلاح
تطلب النشرة التحقق من ظهور العَرَض، ثم استبدال صمام التحكم بضغط الزيت (SLT) والتأكد من عمل الگير بشكل طبيعي بعد ذلك. لذلك، تجربة القيادة بعد سخونة السيارة ومراجعة سجلات الصيانة هي فحوصات مفيدة عند الشراء، وليست دليلاً على أن كل سيارة تحتاج هذا الإصلاح.[7]
النشرة ليست استدعاءً ولا تثبت نسبة العطل
لا تثبت نشرة الإصلاح هذه نسبة تكرار العطل، ولا وجود عيب في السيارة المعروضة، ولا إتمام استدعاء مصنعي أو شمول السيارة بضمان في العراق. كما لا يجوز تعميم شمولها على الگير الخاص بمحركات V6.[7]
سجل إصلاح المحرك وحدود شمول نشرات الموديلات الأحدث
تشمل النشرة الأمريكية T-SB-0015-11، الصادرة بتاريخ 2 آذار 2011، سيارات كامري لموديلات 2002 إلى 2006 المزودة بمحرك 2AZ مع رمز VDS من نوع BE30K أو BE32K ورمز WMI من نوع 4T1 أو JTD. وتشمل نواقل الحركة المدرجة فيها گير أوتوماتيك من 4 سرعات، وگير عادي من 5 سرعات، وگير أوتوماتيك من 5 سرعات.[8]
التشخيص وشروط الإصلاح
يبدأ الإجراء بالتأكد من ارتخاء براغي راس المحرك (الكور) بسبب تلف السنون (القلاوظ). وتوضح النشرة إصلاح السنون في سلندر المحرك (البلوك) بحشوات خاصة فقط بعد فحص إمكانية إعادة استخدام البلوك؛ لأن بعض الأضرار تتطلب استبدال البلوك بالكامل.[8]
أهمية الفحص عند الشراء
إذا كانت السيارة خاضعة لشغل سابق في راس المحرك أو البلوك، اطلب وصل التشخيص والإصلاح واعرض الشغل على فني مختص لتقييمه. النشرة توثق حالة إصلاح فنية، ولا تثبت نسبة تكرارها أو وجود عيب في كل كامري 2006.[8]
عدم سحب نشرة استهلاك الدهن الخاصة بالجيل الأحدث على موديل 2006
تحدد النشرة الأمريكية T-SB-0030-15، المحدثة بتاريخ 9 تشرين الأول 2015، شمول كامري الاعتيادية بموديلات 2007 إلى 2009، وليس موديل 2006. أما نطاق السنوات الأوسع في مقدمة النشرة فيشمل موديلات أخرى من تويوتا. وهذا الاستثناء لا يثبت أن محرك سيارة معينة من موديل 2006 لا يمكن أن يستهلك دهن.[10]
معلومات ما يغطيها الدليل
مواصفات النسخ العراقية أو الخليجية لموديل 2006 وتسميات فئاتها ومحركاتها ونواقل الحركة ومنظومات التبريد والأمان فيهاعرض التفاصيلطي التفاصيل
مواصفات النسخ العراقية أو الخليجية لموديل 2006 وتسميات فئاتها ومحركاتها ونواقل الحركة ومنظومات التبريد والأمان فيها
سنة الموديل الفعلية وسوق المواصفات للسيارة المعروضة بدون مطابقة رقم الهيكل والمستمسكات
رقم القدرة الحصانية الدقيق لنسخ PZEV في فئة LE الأمريكية
وجود أي تحديث رسمي يغير زيت الگير المعتمد لموديل 2006 من T-IV إلى ATF-WS، علماً أن نشرة ATF-WS تبدأ لكامري من موديل 2007
نسب تكرار الأعطال وتكاليف الإصلاح وتوفر القطع ومطابقة درجات البنزين محلياً في العراق، وحالة الاستدعاءات أو الضمان لأي سيارة بعينها
تقديرات استهلاك الوقود الرسمية للسوق الأمريكي، ونوع منظومة التوقيت (تايمن) لبقية المحركات غير المذكورة، والمعيار القياسي المعتمد لحساب سعة الصندوق الخلفي
هذا بحث بكلمات اسم الموديل داخل القسم، وممكن يعرض موديلات قريبة أو نتائج أوسع.
المصادر
إعلان تويوتا عن كامري 2007 الأمريكية في معرض يناير 2006 · Toyota Motor Corporationعرض التفاصيلطي التفاصيل
المعلومات مربوطة بمصادرها، وكل نسخة إلها نطاق محدد. نقص الدليل على ميزة ما يعني إن الموديل يفتقدها. اقتراحات الفحص هي نصائح شراء، مو نتيجة فحص للقطعة المعروضة.
