دليل شراء تويوتا مارك II (Mark II X90) المعروفة بلقب مارك نفخ
إذا دتشتري تويوتا مارك II (Mark II X90) المعروفة بالعراق بلقب «مارك نفخ»، أول خطوة قبل السعر هي تمييز الفئة والمحرك الفعلي بالسيارة المعروضة. هذا الجيل الهاردتوب ذو 4 أبواب يضم رموز شاصي متعددة مثل GX90 وJZX90، وحتى رمز E-JZX90 وحده يجمع فئات غراند 2.5 وتورر S بالتنفس الطبيعي مع تورر V التوين تيربو بالگير الأوتوماتيك أو العادي. شيّك كود الموديل الكامل والمحرك وتجهيزات الأمان ونطاقات الشاصي قبل الشراء.[1][2][4][5][6][8][9][7]
نطاق المعلوماتيغطي هذا الدليل عائلة تويوتا مارك II (Mark II X90) الهاردتوب من الجيل السابع، المدرجة بالكتالوج الياباني من تشرين الأول 1992 إلى أيلول 1996، والمعروفة محلياً بالعراق بلقب مارك نفخ. المقارنات التفصيلية تركز على فئات مختارة من السوق الياباني مدرجة بالكتالوج للفترة من أيلول 1994 إلى آب 1995، بينما تعتمد معلومات الاستدعاءات على نطاقات إنتاج وشاصي منفصلة. يستثني الدليل أجيال مارك II الأخرى وطرازات كراون وتشيسر وكريستا، ولا يتعامل مع المواصفات اليابانية على أنها مواصفات رسمية للسوق العراقي. التغطية تقتصر على الحقائق الموثقة هنا مع توضيح النواقص غير المؤكدة بشكل صريح.
آخر تحديث:
شكد سعر تويوتا مارك II (X90) بالعراق؟
ما لقينا إعلانات مطابقة لـتويوتا مارك II (X90) هسه.
محتويات الدليل
شلون تميز نسخة مارك نفخ وكود الشاصي قبل المقارنة · الفرق بين فئات غراند وتورر وخيارات الگير بالكتالوج الياباني · فحص استدعاءات التوجيه والتعليق الأمامي بنطاقات شاصي 1995–1996 · هل كود الشاصي E-JZX90 يعني أن السيارة أكيد توين تيربو؟ · شنو الفرق بتجهيز الدفرنشل (LSD) بين تورر V الأوتوماتيك والعادي؟ · يا فئات تجي بيها أنظمة ABS والوسادة الهوائية قياسية بكتالوج 1994–1995؟ · شنو نوع البنزين المذكور للنسخ اليابانية وهل يحدد أوكتان معين بالعراق؟ · شلون أعرف إذا السيارة مشمولة باستدعاءات التوجيه أو المفاصل الأمامية؟ · هل سنة التسجيل 1994 أو 1995 تكفي لتحديد الشكل والفئة؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
شلون تميز نسخة مارك نفخ وكود الشاصي قبل المقارنة
لقب «مارك نفخ» يشير لهيكل الجيل السابع الهاردتوب ذو 4 أبواب المطروح باليابان من تشرين الأول 1992 إلى أيلول 1996، بس سنة التسجيل وحدها ما تكفي لأن السيدان من الجيل السابق استمر إنتاجها لحد كانون الأول 1995. تويوتا تسجل رموز GX90 وJZX90 وJZX91 وSX90 وLX90 وE-JZX93 ضمن هذا الجيل. حتى ضمن كتالوج أيلول 1994 إلى آب 1995، تشترك غراند 2.5 وتورر S وتورر V بنفس الكود E-JZX90، فلازم تطابق كود المحرك الفعلي ومو بس الشعار.عرض التفاصيلطي التفاصيل
لقب «مارك نفخ» يشير لهيكل الجيل السابع الهاردتوب ذو 4 أبواب المطروح باليابان من تشرين الأول 1992 إلى أيلول 1996، بس سنة التسجيل وحدها ما تكفي لأن السيدان من الجيل السابق استمر إنتاجها لحد كانون الأول 1995. تويوتا تسجل رموز GX90 وJZX90 وJZX91 وSX90 وLX90 وE-JZX93 ضمن هذا الجيل. حتى ضمن كتالوج أيلول 1994 إلى آب 1995، تشترك غراند 2.5 وتورر S وتورر V بنفس الكود E-JZX90، فلازم تطابق كود المحرك الفعلي ومو بس الشعار.[4][5][6][2][1]
الفرق بين فئات غراند وتورر وخيارات الگير بالكتالوج الياباني
بكتالوج اليابان للفترة من أيلول 1994 إلى آب 1995، تجي غراند 2.0 بمحرك 1G-FE، بينما تشترك غراند 2.5 وتورر S بمحرك 1JZ-GE تنفس طبيعي بقوة 180 PS وگير أوتوماتيك 4 سرعات، والجناح الخلفي قياسي بفئة تورر S. أما تورر V فتجي بمحرك 1JZ-GTE توين تيربو بقوة 280 PS، وتتوفر بگير أوتوماتيك 4 سرعات يكون بيه LSD اختياري أو گير عادي 5 سرعات يجي بيه LSD قياسي، بس وجود عصا گير عادي وحدها ما يثبت أنه أصلي من المصنع.عرض التفاصيلطي التفاصيلاليابان: غراند 2.0 (Grande 2.0) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · اليابان: غراند 2.5 (Grande 2.5) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · اليابان: تورر S (Tourer S) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · اليابان: تورر V (Tourer V) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · اليابان: تورر V (Tourer V) گير عادي، أيلول 1994–آب 1995
اليابان: غراند 2.0 (Grande 2.0) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-GX90، محرك 1G-FE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ هاي مواصفة الكتالوج الياباني المحددة ومو كل سيارات غراند (Grande).
اليابان: غراند 2.5 (Grande 2.5) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ لا يشمل فئتي غراند G (Grande G) وغراند فور (Grande Four).
اليابان: تورر S (Tourer S) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ تختلف عن فئة تورر V (Tourer V) التوين تيربو.
اليابان: تورر V (Tourer V) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير أوتوماتيك أصلي من المصنع.
اليابان: تورر V (Tourer V) گير عادي، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير عادي أصلي من المصنع.
بكتالوج اليابان للفترة من أيلول 1994 إلى آب 1995، تجي غراند 2.0 بمحرك 1G-FE، بينما تشترك غراند 2.5 وتورر S بمحرك 1JZ-GE تنفس طبيعي بقوة 180 PS وگير أوتوماتيك 4 سرعات، والجناح الخلفي قياسي بفئة تورر S. أما تورر V فتجي بمحرك 1JZ-GTE توين تيربو بقوة 280 PS، وتتوفر بگير أوتوماتيك 4 سرعات يكون بيه LSD اختياري أو گير عادي 5 سرعات يجي بيه LSD قياسي، بس وجود عصا گير عادي وحدها ما يثبت أنه أصلي من المصنع.[3][4][5][6][7][1]
سجلت تويوتا باليابان استدعاءين مهمين لبعض نطاقات شاصي JZX90 وGX90 المصنعة بين 1995 و1996: الاستدعاء رقم 944 بتاريخ 20 أيار 2003 يخص لحام قاعدة تثبيت جهاز التوجيه اليمنى، والاستدعاء رقم 566 بتاريخ 18 أيار 1999 يخص تزييت المفاصل الكروية السفلية الأمامية. قبل الشراء، طابق رقم الشاصي الكامل ويا النطاقات المذكورة بالمواصفات وخلي فني مختص يفحص لحام القاعدة والعضاضة والمفاصل الأمامية، لأن هاي السجلات يابانية تاريخية وما تضمن تنفيذ الإصلاح سابقاً أو شمول السيارة بتغطية مجانية بالعراق.عرض التفاصيلطي التفاصيلاليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 944 · اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 566
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 944 · نطاقات شاصي محددة بالاستدعاء تشمل سيارات معينة من JZX90 وGX90 المصنعة خلال 1995–1996. هذا تقسيم خاص بشمولية الصيانة ومو فئة تجهيز، ولا يعني أن كل سيارات X90 مشمولة.
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 566 · نطاقات شاصي محددة بالاستدعاء تشمل سيارات معينة من JZX90 وGX90 المصنعة خلال 1995–1996، ونطاق شموليتها يختلف عن الاستدعاء رقم 944.
سجلت تويوتا باليابان استدعاءين مهمين لبعض نطاقات شاصي JZX90 وGX90 المصنعة بين 1995 و1996: الاستدعاء رقم 944 بتاريخ 20 أيار 2003 يخص لحام قاعدة تثبيت جهاز التوجيه اليمنى، والاستدعاء رقم 566 بتاريخ 18 أيار 1999 يخص تزييت المفاصل الكروية السفلية الأمامية. قبل الشراء، طابق رقم الشاصي الكامل ويا النطاقات المذكورة بالمواصفات وخلي فني مختص يفحص لحام القاعدة والعضاضة والمفاصل الأمامية، لأن هاي السجلات يابانية تاريخية وما تضمن تنفيذ الإصلاح سابقاً أو شمول السيارة بتغطية مجانية بالعراق.[9][8]
أسئلة قبل الشراء
هل كود الشاصي E-JZX90 يعني أن السيارة أكيد توين تيربو؟ · شنو الفرق بتجهيز الدفرنشل (LSD) بين تورر V الأوتوماتيك والعادي؟عرض التفاصيلطي التفاصيل
اليابان: غراند 2.5 (Grande 2.5) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ لا يشمل فئتي غراند G (Grande G) وغراند فور (Grande Four).
اليابان: تورر S (Tourer S) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ تختلف عن فئة تورر V (Tourer V) التوين تيربو.
اليابان: تورر V (Tourer V) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير أوتوماتيك أصلي من المصنع.
لا، كود E-JZX90 بكتالوج اليابان (أيلول 1994–آب 1995) يشمل فئتي غراند 2.5 وتورر S بمحرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، إضافة لفئة تورر V بمحرك 1JZ-GTE توين تيربو. شيّك كود المحرك الفعلي تحت البونيد ومو بس الشعارات أو الجناح الخلفي.[4][5][6]
اليابان: تورر V (Tourer V) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير أوتوماتيك أصلي من المصنع.
اليابان: تورر V (Tourer V) گير عادي، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير عادي أصلي من المصنع.
بفئة تورر V اليابانية (أيلول 1994–آب 1995)، يجي الدفرنشل المحدود الانزلاق (LSD) قياسي بنسخة الگير العادي 5 سرعات، بينما كان اختياري بنسخة الگير الأوتوماتيك 4 سرعات. تأكد من بيانات الشاصي والفحص الميكانيكي لأن عصا الگير العادي وحدها ما تثبت أنها فئة عادي أصلية من المصنع.[6][7]
اليابان: غراند 2.0 (Grande 2.0) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-GX90، محرك 1G-FE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ هاي مواصفة الكتالوج الياباني المحددة ومو كل سيارات غراند (Grande).
اليابان: غراند 2.5 (Grande 2.5) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ لا يشمل فئتي غراند G (Grande G) وغراند فور (Grande Four).
اليابان: تورر S (Tourer S) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ تختلف عن فئة تورر V (Tourer V) التوين تيربو.
اليابان: تورر V (Tourer V) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير أوتوماتيك أصلي من المصنع.
اليابان: تورر V (Tourer V) گير عادي، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير عادي أصلي من المصنع.
الوسادة الهوائية للسائق ونظام ABS ونظام التحكم بالتماسك كانت قياسية بفئة تورر V اليابانية (أوتوماتيك وعادي)، بينما كانت اختيارية بفئات غراند 2.0 وغراند 2.5 وتورر S. خلي فني مختص يفحص وجود هذه الأنظمة وعملها الفعلي بالسيارة المعروضة.[3][4][5][6][7]
اليابان: غراند 2.0 (Grande 2.0) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-GX90، محرك 1G-FE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ هاي مواصفة الكتالوج الياباني المحددة ومو كل سيارات غراند (Grande).
اليابان: غراند 2.5 (Grande 2.5) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ لا يشمل فئتي غراند G (Grande G) وغراند فور (Grande Four).
اليابان: تورر S (Tourer S) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ تختلف عن فئة تورر V (Tourer V) التوين تيربو.
اليابان: تورر V (Tourer V) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير أوتوماتيك أصلي من المصنع.
اليابان: تورر V (Tourer V) گير عادي، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير عادي أصلي من المصنع.
كتالوج اليابان (أيلول 1994–آب 1995) يحدد بنزين اعتيادي خالي من الرصاص لفئة غراند 2.0 بمحرك 1G-FE، وبنزين ممتاز لفئات غراند 2.5 وتورر S (1JZ-GE) وتورر V (1JZ-GTE)، بس ما يثبت رقم أوكتان أو معادل رسمي لمضخات الوقود العراقية. راجع دليل المحرك الفعلي المركب على السيارة.[3][4][5][6][7]
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 944 · اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 566
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 944 · نطاقات شاصي محددة بالاستدعاء تشمل سيارات معينة من JZX90 وGX90 المصنعة خلال 1995–1996. هذا تقسيم خاص بشمولية الصيانة ومو فئة تجهيز، ولا يعني أن كل سيارات X90 مشمولة.
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 566 · نطاقات شاصي محددة بالاستدعاء تشمل سيارات معينة من JZX90 وGX90 المصنعة خلال 1995–1996، ونطاق شموليتها يختلف عن الاستدعاء رقم 944.
قارن رقم الشاصي وتاريخ الإنتاج ويا دفعات JZX90 وGX90 المصنعة بين 1995 و1996 المشمولة بالاستدعاء الياباني رقم 944 (قاعدة جهاز التوجيه) ورقم 566 (المفاصل الكروية السفلية الأمامية). افحص لحام القاعدة والمفاصل عند فني مختص، لأن سجلات الاستدعاء لا تثبت إتمام الإصلاح سابقاً.[9][8]
لا، تويوتا استمرت بإنتاج سيدان الجيل السابق لحد كانون الأول 1995 بالتوازي مع الجيل السابع الهاردتوب ذو 4 أبواب، كما أن تحديثات أيلول 1994 غيرت الشبك والتفاصيل الخارجية والداخلية. طابق شكل الهيكل ورقم الشاصي الكامل بدلاً من الاعتماد على السنة وحدها.[2][1]
هاي مواصفات مصنع حسب السنة والسوق المذكورين لكل نسخة، مو تأكيد على نسخة المعروض أو حالته.
النسخة والسنة والسوق
أهم المواصفات
اليابان: غراند 2.0 (Grande 2.0) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995كود الموديل E-GX90، محرك 1G-FE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ هاي مواصفة الكتالوج الياباني المحددة ومو كل سيارات غراند (Grande).
المحرك
كود الموديل E-GX90 مع محرك بنزين 1G-FE تنفس طبيعي بسعة 1988 cc.[3]
القدرة الحصانية
قوة 135 PS حصان متري (مدرجة أيضاً بقدر 99 kW) عند 5600 rpm؛ وتحدد المواصفات التاريخية لتويوتا هذا القياس كقدرة صافية (net).[3][1]
الگير ونظام الدفع
دفع خلفي مع گير أوتوماتيك 4 سرعات بتحكم إلكتروني مع أوفردرايف وقفل محول العزم.[3]
نظام الفرامل المانعة للانغلاق
نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS كان اختيارياً؛ وجود شعار غراند لا يثبت توفره بالسيارة.[3]
اليابان: غراند 2.5 (Grande 2.5) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ لا يشمل فئتي غراند G (Grande G) وغراند فور (Grande Four).
المحرك
كود الموديل E-JZX90 مع محرك بنزين 1JZ-GE تنفس طبيعي بسعة 2491 cc.[4]
القدرة الحصانية
قوة 180 PS حصان متري (مدرجة أيضاً بقدر 132 kW) عند 6000 rpm.[4]
الگير ونظام الدفع
دفع خلفي مع گير أوتوماتيك 4 سرعات بتحكم إلكتروني مع أوفردرايف وقفل محول العزم.[4]
نظام الفرامل المانعة للانغلاق
نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS كان اختيارياً.[4]
اليابان: تورر S (Tourer S) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ تختلف عن فئة تورر V (Tourer V) التوين تيربو.
المحرك
كود الموديل E-JZX90 مع محرك بنزين 1JZ-GE تنفس طبيعي بسعة 2491 cc، ومو محرك التوين تيربو الخاص بفئة تورر V.[5]
القدرة الحصانية
قوة 180 PS حصان متري (مدرجة أيضاً بقدر 132 kW) عند 6000 rpm.[5]
الگير ونظام الدفع
دفع خلفي مع گير أوتوماتيك 4 سرعات بتحكم إلكتروني مع أوفردرايف وقفل محول العزم.[5]
تجهيزات الأمان الاختيارية
الوسادة الهوائية للسائق ونظام ABS ونظام التحكم بالتماسك كانت مدرجة كتجهيزات اختيارية وليست قياسية.[5]
اليابان: تورر V (Tourer V) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير أوتوماتيك أصلي من المصنع.
المحرك
كود الموديل E-JZX90 مع محرك البنزين التوين تيربو 1JZ-GTE بسعة 2491 cc.[6]
القدرة الحصانية
قوة 280 PS حصان متري (مدرجة أيضاً بقدر 206 kW) عند 6200 rpm؛ وتحدد المواصفات التاريخية لتويوتا هذا القياس كقدرة صافية (net).[6][1]
تجهيزات الأمان القياسية
الوسادة الهوائية للسائق ونظام ABS ونظام التحكم بالتماسك كانت قياسية في هذه النسخة؛ وهذا لا يمثل ضماناً لحالتها الحالية بالسيارة المستعملة.[6]
الدفرنشل المحدود الانزلاق
الدفرنشل المحدود الانزلاق (LSD) كان تجهيزاً اختيارياً في فئة تورر V ذات الگير الأوتوماتيك.[6]
اليابان: تورر V (Tourer V) گير عادي، أيلول 1994–آب 1995كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GTE توين تيربو، دفع خلفي وگير عادي أصلي من المصنع.
المحرك
كود الموديل E-JZX90 مع محرك البنزين التوين تيربو 1JZ-GTE بسعة 2491 cc.[7]
القدرة الحصانية
قوة 280 PS حصان متري (مدرجة أيضاً بقدر 206 kW) عند 6200 rpm؛ وتصنف تويوتا هذه القدرة تاريخياً كقدرة صافية (net).[7][1]
الگير ونظام الدفع
دفع خلفي مع گير عادي 5 سرعات أصلي من المصنع. وجود عصا گير عادي وحدها لا يثبت أن السيارة المعروضة تطابق هذه الفئة الأصلية من المصنع.[7]
الدفرنشل المحدود الانزلاق
الدفرنشل المحدود الانزلاق (LSD) كان تجهيزاً قياسياً في فئة تورر V ذات الگير العادي، عكس التجهيز الاختياري في النسخة الأوتوماتيك المقارنة.[7][6]
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 944
نطاقات شاصي محددة بالاستدعاء تشمل سيارات معينة من JZX90 وGX90 المصنعة خلال 1995–1996. هذا تقسيم خاص بشمولية الصيانة ومو فئة تجهيز، ولا يعني أن كل سيارات X90 مشمولة.
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 566
نطاقات شاصي محددة بالاستدعاء تشمل سيارات معينة من JZX90 وGX90 المصنعة خلال 1995–1996، ونطاق شموليتها يختلف عن الاستدعاء رقم 944.
المواصفات
تشخيص هوية السيارة قبل مقارنة المواصفات · حدود الجيل وتواريخ الإنتاج: أطلقت تويوتا الجيل السابع من مارك II (Mark II) في 29 تشرين الأول 1992، ويصنف الكتالوج الياباني هذا الجيل ضمن الفترة من تشرين الأول 1992 إلى أيلول 1996.عرض التفاصيلطي التفاصيل
هذه معلومات عامة عن الموديل. حالة القطعة المعروضة وتعديلات البائع مو جزء من مواصفات المصنع.
تشخيص هوية السيارة قبل مقارنة المواصفات
حدود الجيل وتواريخ الإنتاج
أطلقت تويوتا الجيل السابع من مارك II (Mark II) في 29 تشرين الأول 1992، ويصنف الكتالوج الياباني هذا الجيل ضمن الفترة من تشرين الأول 1992 إلى أيلول 1996.[1][2]
لا تعتمد على سنة التسجيل وحدها لتحديد الجيل
إصدار الجيل السابع اجة بهيكل هاردتوب ذو 4 أبواب، واستمرت تويوتا بإنتاج السيدان من الجيل السابق لحد كانون الأول 1995، لذلك سنة التسجيل وحدها ما تحدد جيل الهيكل.[1]
اقرأ كود الموديل الكامل
تسجل تويوتا الرموز GX90 وJZX90 وJZX91 وSX90 وLX90 ضمن هذا الجيل، كما يدرج الكتالوج الياباني لفئة الدفع الرباعي الرمز E-JZX93. لا تتعامل ويا هاي الفئات المختلفة وكأنها متطابقة.[1][2]
رمز JZX90 وحده ما يثبت وجود محرك تيربو
فئات غراند 2.5 وتورر S وتورر V الداخلة بالمقارنة تحمل كلها رمز الموديل E-JZX90، لكن مواصفات محركاتها تختلف. تأكد من المحرك الفعلي والفئة الكاملة ولا تعتمد بس على هذا الرمز أو الشعار الخارجي.[4][5][6]
تحديثات أيلول 1994
يوضح كتالوج تويوتا لشهر أيلول 1994 تعديلات على الشبك الأمامي والتصميم الخارجي وأغطية المقاعد وبطانات الأبواب. المقارنات أدناه تخص الفئات المدرجة بالكتالوج من أيلول 1994 إلى آب 1995، ومو كل سيارة مسجلة بسنة 1994.[2]
فحص استدعاء قاعدة التوجيه المهم قبل الشراء
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 944
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 944 · نطاقات شاصي محددة بالاستدعاء تشمل سيارات معينة من JZX90 وGX90 المصنعة خلال 1995–1996. هذا تقسيم خاص بشمولية الصيانة ومو فئة تجهيز، ولا يعني أن كل سيارات X90 مشمولة.
ملاحظة قاعدة تثبيت جهاز التوجيه الموثقة
قدمت تويوتا الاستدعاء الياباني رقم 944 في 20 أيار 2003؛ إذ قد يتضرر اللحام غير السليم لقاعدة تثبيت جهاز التوجيه اليمنى مع تكرار لف الستيرن والسيارة واقفة، مما يسبب صوتاً وزيادة بملعب الستيرن واحتمال فقدان التوجيه الموثوق.[8]
نطاقات شاصي JZX90 المختارة
تشمل النطاقات المدرجة الشاصيات من JZX90-3088683 إلى JZX90-3104099 المصنعة بين 13 آذار 1995 و8 آب 1996، ومن JZX90-6599822 إلى JZX90-6637190 المصنعة بين 6 آذار 1995 و8 آب 1996.[8]
نطاقات شاصي GX90 المختارة
تشمل النطاقات المدرجة الشاصيات من GX90-3115946 إلى GX90-3153493 المصنعة بين 13 آذار 1995 و8 آب 1996، ومن GX90-6618583 إلى GX90-6711424 المصنعة بين 6 آذار 1995 و19 آب 1996.[8]
الإصلاح المعلن بالاستدعاء
الإجراء المقرر بالاستدعاء هو فحص لحام القاعدة وتبديل الجسر العرضي (العضاضة) إذا كان اللحام غير مطابق.[8]
فحص استدعاء التعليق الأمامي المهم قبل الشراء
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 566
اليابان: دفعات إنتاج X90 المشمولة بالاستدعاء رقم 566 · نطاقات شاصي محددة بالاستدعاء تشمل سيارات معينة من JZX90 وGX90 المصنعة خلال 1995–1996، ونطاق شموليتها يختلف عن الاستدعاء رقم 944.
ملاحظة المفاصل الكروية السفلية الأمامية الموثقة
قدمت تويوتا الاستدعاء الياباني رقم 566 في 18 أيار 1999؛ إذ قد يؤدي نقص التزييت داخل بعض المفاصل الكروية السفلية الأمامية إلى تآكل غير طبيعي وتلف المفصل، مما قد يسبب انفصاله وتوقف السيارة عن الحركة.[9]
نطاقات شاصي JZX90 المختارة
تشمل النطاقات المدرجة الشاصيات من JZX90-3095509 إلى JZX90-3104099 المصنعة بين 21 آب 1995 و8 آب 1996، ومن JZX90-6614348 إلى JZX90-6637190 المصنعة بين 23 آب 1995 و8 آب 1996.[9]
نطاقات شاصي GX90 المختارة
تشمل النطاقات المدرجة الشاصيات من GX90-3133799 إلى GX90-3153493 المصنعة بين 21 آب 1995 و8 آب 1996، ومن GX90-6656531 إلى GX90-6711424 المصنعة بين 25 آب 1995 و19 آب 1996.[9]
الإصلاح المعلن بالاستدعاء
الإجراء المقرر بالاستدعاء هو تبديل المفصلين الكرويين السفليين الأماميين مع أذرع المفصل باستخدام قطع معدلة.[9]
شلون تستفيد من بيانات الاستدعاءات
طابق رقم الشاصي وسجلات الصيانة لكل سيارة
هاي استدعاءات يابانية تاريخية ومو نشرات صيانة للگير أو تقديرات لنسب الأعطال، والنطاقات المعروضة هنا مختارة ومو شاملة لكل الإشعار. كما أنها ما تثبت حالة الاستدعاء الحالية لأي سيارة معينة أو إتمام إصلاحها أو شمولها بتغطية إصلاح في العراق.[8][9]
اليابان: تورر S (Tourer S) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995
اليابان: تورر S (Tourer S) گير أوتوماتيك، أيلول 1994–آب 1995 · كود الموديل E-JZX90، محرك 1JZ-GE تنفس طبيعي، دفع خلفي؛ تختلف عن فئة تورر V (Tourer V) التوين تيربو.
المحرك
كود الموديل E-JZX90 مع محرك بنزين 1JZ-GE تنفس طبيعي بسعة 2491 cc، ومو محرك التوين تيربو الخاص بفئة تورر V.[5]
القدرة الحصانية
قوة 180 PS حصان متري (مدرجة أيضاً بقدر 132 kW) عند 6000 rpm.[5]
الگير ونظام الدفع
دفع خلفي مع گير أوتوماتيك 4 سرعات بتحكم إلكتروني مع أوفردرايف وقفل محول العزم.[5]
فئة الوقود المحددة بالكتالوج
يحدد الكتالوج الياباني بنزين ممتاز خالي من الرصاص؛ وهذا لا يثبت معادلاً رسمياً لمضخات الوقود في العراق.[5]
صرفية الوقود بالكتالوج
تبلغ 9.0 km/L في حقل تويوتا المشترك لمعيار 10-mode/10·15-mode؛ وهي نتيجة مختبرية.[5]
تجهيزات الأمان الاختيارية
الوسادة الهوائية للسائق ونظام ABS ونظام التحكم بالتماسك كانت مدرجة كتجهيزات اختيارية وليست قياسية.[5]
هذا بحث بكلمات اسم الموديل داخل القسم، وممكن يعرض موديلات قريبة أو نتائج أوسع.
المصادر
تويوتا: تاريخ ومواصفات مارك II الجيل السابع في اليابان · Toyota Motor Corporationعرض التفاصيلطي التفاصيل
المعلومات مربوطة بمصادرها، وكل نسخة إلها نطاق محدد. نقص الدليل على ميزة ما يعني إن الموديل يفتقدها. اقتراحات الفحص هي نصائح شراء، مو نتيجة فحص للقطعة المعروضة.
