تقرير عن عمل حساس ELECTRONIC THROTTLE BODY CONTROL ) اولا مقارنه مع النظام القديم في هذا النظام لم يعد هناك سلك دعسة (واير) ميكانيكي بين دواسة الوقود والثروتل، بل أصبح التحكم إلكترونياً بالكامل بواسطة كمبيوتر السيارة ECU. الفرق بين النظام القديم والجديد 1- النظام القديم يوجد واير (سلك) بين الدعسة والثروتل. يحتوي غالباً على حساس TPS فقط. فتح الثروتل يتم ميكانيكياً. 2- النظام الحديث ETB بدون واير. الدعسة تحتوي على حساس APP Sensor. الثروتل يحتوي: موتور كهربائي حساس TPS مزدوج دائرة تحكم إلكترونية يقوم ECU بإرسال أوامر للموتور لفتح الثروتل حسب ضغط الدعسة. مميزات الثروتل الإلكتروني استجابة أدق للمحرك تقليل صرفية الوقود التحكم بالثبات Traction Control دعم نظام Cruise Control تقليل الانبعاثات عدد الخطوط في الثروتل الحديث الثروتل الإلكتروني غالباً يحتوي: 6 خطوط أو 8 خطوط أحياناً لأن داخله: حساس TPS رقم 1 حساس TPS رقم 2 موتور كهربائي يحتاج هذا النظام الجديد بعد عمليات الصيانه الى learning لحفظ البيانات والتواصل بين ECU والحساس مركز النور الهندسي لتكنلوجيا السيارات الحديثه العنوان : البصره الحي الصناعي حمدان قرب جامع الزهراء موبايل ***********