بصفتي ميكانيكي "شابع ضيم" من أعطال السيارات، واجهتني حالة اليوم وحبيت أشوف منو بيكم "الذيب" اللي لاكفته هيجي مشكلة: السيارة: (اوباما) - المشكلة: (رجة قوية وتقطيعة "نتشة" بالتبديلات الثالث والرابع). الميكانيكي فحص الكير (سليم)، والفيول بمب (جديد)، ولا يوجد أي كود عطل (No DTC) يخص المحرك أو الناقل.. لكن الغريب إن السيارة بمجرد ما تطفى وتشتغل يختفي العطل ويرجع بعد مسافة! السؤال للأساتذة وأصحاب الورش: هل تعتقدون أن المشكلة في "تحديث سوفت وير العقل (PCM/TCM Update)" بسبب فقدان التوافق بين المحرك والكير؟ أم أنها مشكلة (EGR) ملغي برمجياً بشكل خاطئ وقاعد "يخنق" السيارة بدون ما يسجل كود؟ أو ربما حساس (MAF) يقرأ غلط بدون ما يموت؟ شاركونا تجاربكم مع هذه "الأعطال الخبيثة" التي تحرج الميكانيكي أمام الزبون.. منو مرّت عليه وقدر يحلها بدون تبديل قطع عشوائي؟ بالمناسبة، أنا أخوكم (محمد الياسري) ميكانيكي قديم، وحالياً طورت شغلي ببرمجة عقول المحركات عن بُعد لمساعدة أصحاب الورش على حل هذه المشاكل بضغطة زر وبدون دوخة السوفت وير. للانضمام لمجموعتنا وتبادل الخبرات التقنية والبرمجية: 🔗 [https://www.facebook.com/share/g/1EAL15XAxC/] للاستفسار أو التعاون (واتساب): 📞 [***********] #سند_لبرمجة_العقول #ميكانيك_سيارات #برمجة_ECU #خبرة_ميدانية #أعطال_السيارات

لا تحول مبالغ مقدماً، وخلي التواصل عبر رقم واضح، واتفق على لقاء بمكان آمن.