نسمع عن أجهزة الاستشعار مثل MAF، MAP، TPS، والأوكسجين، ولكن هل نعرف حقًا كيف تعمل - أو ما هي الجهدات التي يجب أن تظهرها؟ فهم هذه القراءات هو مفتاح التشخيص الدقيق ويمكن أن ينقذك من استبدال الأجزاء غير الضرورية. 🛠️ إليك دليل مفيد للجهدات التي يجب أن تتوقعها من أجهزة الاستشعار الهامة هذه: 🔹 مستشعر MAF (تدفق الهواء الجماعي) يقيس مقدار الهواء الذي يدخل المحرك. النطاق العادي: 0.5 - 4.5 فولت العاصمة عاطل: 1.3 - 2.5 فولت العاصمة ⚠️ يمكن أن تسبب القراءات خارج النطاق ترددًا أو دخانًا أسودًا أو ضعف أداء المحرك. 🔹 مستشعر MAP (منيفولد ضغط مطلق) يراقب الضغط المشعب حتى تتمكن وحدة التحكم الأوروبي من حساب مزيج الوقود الهوائي الصحيح. النطاق العادي: 0.5 - 4.5 فولت العاصمة عاطل: 1.0 - 1.5 فولت العاصمة 🔹 مستشعر TPS (وضع خانق) تقارير عن مدى فتح صمام الوقود. الإشارات غير المنتظمة يمكن أن تسبب مشاكل في التسارع أو حتى المماطلة. النطاق العادي: 0.5 - 4.5 فولت العاصمة عاطل: 0.5 – 0.9 فولت خانق كامل: 4.0 - 4.5 فولت 🔹 مستشعر الأوكسجين (O2 Sensor) يتحقق من مستويات الأكسجين في العادم حتى تتمكن وحدة التحكم الأوروبي من تحسين المزيج في الوقت الفعلي. الجهد المتذبذب: 0.1 - 0.9 فولت (نظيف ↔ غني) ⚠️ لا تذبذب؟ إما أن الحساس معطل أو أن المحرك يعمل خارج المعايير العادية. معرفة هذه الأرقام تمنحك الثقة في اكتشاف المشكلات وحلها كمحترف والحفاظ على محركك يعمل بسلاسة. 🏎️💨 الورشه عمار الصالحي اي استفسار عل ارقام تاليه : * *

لا تحول مبالغ مقدماً، وخلي التواصل عبر رقم واضح، واتفق على لقاء بمكان آمن.